Точность и дальность стрельбы установки "Град". Залповая установка "Град": радиус поражения, ТТХ, снаряды

Что собой представляет реактивная система залпового огня (РСЗО)? Каков радиус поражения установки «Град»? Эти важные вопросы мы рассмотрим далее максимально подробно. А сейчас необходимо запомнить, что РСЗО является комплексом вооружения, включающим пусковую многозарядную установку и реактивные снаряды (реактивные глубинные бомбы, неуправляемые ракеты), а также вспомогательные средства: транспортно-заряжающую и транспортную машины, иное оборудование.

РСЗО является реактивным оружием. Этой системой вооружены сухопутные армии, военно-морские флотилии и военно-воздушные силы большого количества государств.

Реактивный двигатель используется в реактивном снаряде, что исключает при выстреле влияние силы отдачи. Данный нюанс позволяет проектировать лёгкие, несложные и малогабаритные пусковые многоствольные конструкции.

Пусковые установки (ПУ) РСЗО устанавливаются на самоходные (гусеничные, колёсные) и буксируемые шасси, вертолёты, самолёты и корабли.

Кстати, новейшие РСЗО стреляют снарядами калибром до 425 миллиметров. Их предельная дальность стрельбы может достигать сорока пяти километров и более (до 400 километров на некоторых образцах). Они могут нести от четырёх до пятидесяти реактивных ракет, каждая из которых оснащена отдельной направляющей (трубчатой или рельсовой) для запуска.

«Катюша»

Во времена Великой Отечественной войны полевые артиллеристы обзаводились бесствольными системами, неофициально именуемыми «Катюшами». Первоначально их изготавливали как БМ-13, а далее как БМ-8, БМ-31 и так далее.

Вооружённые силы СССР весьма активно использовали эти установки в годы Второй мировой войны. Прозвище «Катюша» было довольно-таки популярным, поэтому в разговорной речи так стали называть и БМ-21 «Град», и послевоенные РСЗО на автошасси, и БМ-14.

Позднее, подобными прозвищами («Ванюша», «Андрюша») советские артиллеристы окрестили и другие установки: БМ-31 и остальные. Конечно, эти названия не столь знамениты.

История создания оружия

Работники газодинамической лаборатории В. А. Артемьев и Н. И. Тихомиров ещё в 1921 году начали проектировать для самолётов реактивные снаряды. Б. С. Петропавловский в 1929-1933 годах с другими работниками ГДЛ проводил публичные испытания реактивных ракет различного назначения и калибров. Специалисты в экспериментах использовали многозарядные и однозарядные авиационные и наземные пусковые станки.

В 1937-1938 годах на вооружение РККВФ были приняты реактивные снаряды. Необходимо отметить, что их разрабатывало РНИИ под управлением Г. Э. Лангемака. 82-мм ракетами РС-82 оснащали истребители И-153, И-15 и И-16: в летний период 1939 года их успешно использовали на реке Халхин-Гол в боях с японской армией.

В 1939-1941 годах сотрудниками РНИИ А. С. Поповым, В. Н. Галковским, А. П. Павленко и другими был спроектирован многозарядный пусковой аппарат, смонтированный на грузовом авто.

В 1941 году установки испытали на полигоне, и весьма успешно. Их обозначили БМ-13 - военная машина с 132-мм ракетами. Снаряды БМ-13 и пусковой аппарат, созданный на основе грузовой машины ЗИС-6 БМ-1, взяли на вооружение в 1941 году, 21 июня. Именно данный тип машин и получил знаменитое имя «Катюша».

БМ-13

Что такое БМ-13? Это боевой советский аппарат реактивной артиллерии, разработанный во времена Великой Отечественной войны. Это самая известная боевая машина СССР данного класса. Именно её народ прозвал «Катюшей».

На заводе Коминтерна, находящемся в Воронеже, впервые 27 июня 1941 года были созданы два пусковых агрегата БМ-13 на шасси авто ЗИС.

Устройство

БМ-13 - такая же, как установка «Град». Характеристики её совершенно бесхитростные. Это относительно простое оружие, в состав которого входят рельсовые направляющие и прицельное устройство. Для наводки используется артиллерийский прицел, подъёмный и поворотный механизмы. В задней части авто находятся два домкрата, которые используют для его устойчивости во время стрельбы. На одной машине можно размещать от 14 до 48 направляющих.

Оболочка реактивных снарядов выполнена в виде сварного цилиндра, разделённого на три секции - боевая часть, реактивное сопло и двигательное отделение (камера сгорания с топливом). Ракета РС-132 для конструкции БМ-13 изготавливалась весом 42,5 кг, диаметром 132 мм и длиной 0,8 метра. Внутрь цилиндра с оперением клали твёрдую нитроцеллюлозу. Боевая часть весила 22 кг. Взрывчатое вещество имело массу 4,9 кг: шесть гранат противотанковых весили столько же. Дальность стрельбы достигала 8,5 км.

Ракета М-31 для конструкции БМ-31 имела массу 92,4 кг, изготавливалась диаметром 310 мм и содержала 28,9 кг взрывчатой субстанции. Её дальнобойность достигала 13 км. Интересно, что у БМ-13 (16 ракет) залп длился от семи до десяти секунд, а у БМ-8 (24-48 ракет) - от восьми до десяти секунд. У БМ-31-21 время заряжания - от пяти до десяти минут.

Запуск осуществляла рукояточная электрокатушка, соединённая с контактами, размещёнными на направляющих, и батареей аккумулятора. Когда рукоять поворачивали, контакты замыкались по очереди и в очередном снаряде срабатывал пусковой пиропатрон. Если направляющих было большое количество, иногда использовали одновременно пару катушек.

В отличие от германского Nebelwerfer, БМ-13 имеет низкую точность и является площадным оружием, разбрасывающим колоссальное количество снарядов по территории. Отсюда следует, что точные удары, как у Nebelwerfer, совершать было нельзя. Заряд ВВ в два раза меньше, чем у ракеты Небельверфера, но он намного больше мог уничтожить техники без брони и живой силы.

Как смогли получить такой эффект? Да просто встречное движение детонации увеличивало газовый натиск взрыва. Подрыв ВВ происходил с двух сторон (длина полости для ВВ была немного больше длины детонатора). В тот момент, когда сталкивались две волны детонации, моментально возрастал газовый напор взрыва в месте их столкновения. Таким образом осколки корпуса получали внушительное ускорение и нагревались до восьмисот градусов: они имели великолепный зажигающий эффект.

Легенда

Кроме оболочки, разрывалась и часть камеры снаряда: её раскалял горевший внутри порох. По сравнению с артиллерийскими снарядами аналогичного калибра, это увеличивало осколочное воздействие в 1,5-2 раза. Благодаря данному нюансу появился миф о «термитном боезаряде» в ракетах «Катюш».

Примечательно, что «термитная» взрывчатка испытывалась весной 1942 года в Ленинграде, но, к сожалению, не нашла своего применения, так как мишени и так пылали после залпа БМ-13. Одновременное использование десятков снарядов также порождало интерференцию взрывных всплесков, что ещё более увеличивало поражающий эффект.

Эффект

БМ-8 (ЗИС-6) насчитывал пять - семь служащих:

• Командир орудия - один человек.
• Один водитель.
• Один наводчик.
• Заряжающие - от двух до четырёх человек.

9К51 «Град»

Что такое 9К51 «Град»? Это реактивная 122-мм система залпового огня (РСЗО) Советского Союза. Установка «Град» создавалась для поражения командных пунктов, открытой и скрытой живой силы, бронетранспортёров и небронированной техники в районе сосредоточения, артиллерийских и миномётных батарей, иных целей, решения многих задач в трудных боевых условиях.

Описание комплекса

Для стрельбы установки «Град» размещают в поле, вдали от жилых домов. Их так и называют - "реактивная полевая установка М-21". Конечно же, она более известна как РСЗО «Град» (индекс ГРАУ - 9К51). В её комплект входит оснащённое шасси «Урал-375Д», военное авто БМ-21 (индекс ГРАУ - 2Б5), неуправляемая ракета 122-мм М-21ОФ. Немного позже было разработано колоссальное количество 122-мм снарядов, сконструирована военная машина БМ-21-1, оснащённая доработанным шасси грузового авто повышенной проходимости «Урал-43202».

Снаряды в ящиках транспортируются в грузовых авто народно-хозяйственного значения. Снаряды без ящиков перевозятся машиной с набором стеллажей 9Ф37.

Проектирование

Вообще установка «Град»создавалась в НИИ-147 для вооружения дивизионной артиллерии. Проектом руководил Ганичев А. Н., который в то время занимал должность главного конструктора. В работах также принимали участие смежные предприятия, среди которых присутствовали московское НИИ-6 и свердловское СКБ-203.

Сотрудники Центрального архива (г. Подольск), принадлежащего Министерству обороны, хранят данные, которые подтверждают, что снаряд установки «Град» изготавливался в различных модификациях:

• С пороховым стартовым комбинированным движком и маршевым ПВРД на твёрдом топливе: четыре гондолы с воздухозаборниками были автономно закреплены на его хвостовой части.
• Была создана ракета такой же системы, но имеющая некоторые отличные нюансы: горючее её маршевого движка концентрировалось в одной центральной секции, выполненной в виде двух цилиндров. Частично сгоревшие продукты через четыре отверстия вытекали в гондолы, где полностью сгорали в воздушном потоке.
• Установка «Град» использовала также снаряды с жёсткими стабилизаторами.
• Блок стабилизатора некоторых моделей ракеты был оснащён складывающимися лопастями.

Каков был итог проведённых работ? Специалистам удалось создать великолепную неуправляемую ракету М-210Ф (с ведущей осколочно-фугасной частью, оснащённой парой сварных рифлёных втулок, необходимых для повышения осколочного влияния) и двухкамерный ракетный двигатель с одним зарядом.

Серийное производство

Установка «Град» изготавливалась на заводе имени Ленина в Перми до 1998 года. Для армии СССР за всё время серийного выпуска было изготовлено 6536 боевых машин. Около 646 «железных драконов» было произведено на экспорт.

Необходимо отметить, что ракетная установка «Град» находилась на вооружении пятидесяти стран мира! К 1995 году более двух тысяч военных машин БМ-21 оказалось на вооружении многих государств. Изготовлением снарядов занималось НПО «Сплав»: более трёх миллионов разнообразных ракет для РСЗО «Град» создали специалисты этого предприятия.

Модели

Ракетная установка «Град» превратилась в базовую модель для многих отечественных систем, созданных для стрельбы реактивными неуправляемыми 122-мм снарядами. В данный список вошли БМ-21ПД «Дамба», «Град-ВД», лёгкая реактивная переносная система «Град-П», «9К54 Град-В», корабельная двадцатидвухствольная «А-215 Град-М», «9К59 Прима», «9К55 Град-1».

Некоторые зарубежные системы также создавались на основе БМ-21, а именно: RM-70/85, HADID, RM-70, Modular, Type 90, ВМ-11, Type 84, PRL113, Type 90A, Type 89, Type 81, «Град-1А БелГрад, Type 90B, Lynx (Naiza, «Найза»), RM-70/85М, PRL111, Type 83, APRA, WR-40 Langusta.

Итак, залповая установка «Град» изготовлена в следующих вариациях:

• Базовым вариантом является 9К51 «Град».
• Образец дальнейшего развития системы - 9К51М «Торнадо-Г». Это обновлённая военная машина 2Б17-1/2Б17М, оснащённая новейшими НУРС с увеличенной до сорока километров максимальной дальностью стрельбы.
• Десантируемая (облегчённая) модификация - это 9К54 «Град-В». Имеет боевую машину 9П125 с двенадцатью направляющими и транспортную машину с набором стеллажей 9Ф37В, созданную на базе грузового авто ГАЗ-66Б для ВДВ.
• Если необходимо нанести противнику гибельное поражение, установки «Град-ВД» к вашим услугам! Данные машины являются гусеничным вариантом системы «Град-В», укомплектованной военной машиной БМ-21ВД и транспортно-заряжающим авто, созданным на базе броневика БТР-Д.
• 9К55 «Град-1» является модификацией системы «Град», укомплектованной военной машиной 9П138 (36 направляющих) и транспортно-заряжающим аппаратом 9Т450, созданным на основе грузового авто ЗИЛ-131. Использовали грузовое авто, изготовленное не для дивизионной, а для полковой артиллерии, например, для морских пехотинцев.
• 9К55-1 «Град-1» является гусеничным вариантом системы «Град-1». Имеет боевую машину 9П139, изготовленную на базе шасси самодвижущейся гаубицы 2С1 «Гвоздика» (36 направляющих), и машину 9Т451, созданную на базе универсального тягача МТ-Лбу.
• Версией системы «Град» с усиленной огневой мощью является 9К59 «Прима». Данная система состоит из военной машины 9А51 (50 направляющих) и транспортно-заряжающей машины 9Т232М, созданной на базе грузовичка "Урал 4320".
• Белорусская версия системы «Град» с военной машиной БМ-21А, сооружённой на базе грузового авто МАЗ-6317-05 - РСЗО «Град-1А» (Белград).
• Украинское усовершенствование БМ-21 - это «Бастион-02» и «Бастион-01».

Общая характеристика

Что же собой представляет установка «Град»? Характеристики её довольно-таки интересные. Рассмотрим их более подробно. Этой машиной вооружали армию в 1963 году. Для залпа ей необходимо сорок 122-мм снарядов.

Предельная дальность установки «Град»достигает сорока километров. Минимальное расстояние поражения цели составляет примерно 1,6 км. Артиллерийские элементы собираются на модернизированных типах шасси грузовых авто и «Урал-4320», и «Урал-375»: данный нюанс зависит от модели.

Как правило, модель «Град-1» создаётся на базе ЗИЛ-131. Эти военизированные авто обычно передвигаются со скоростью 75-90 км/ч. Укомплектована система комплексом автоматического управления огнём «Виварий».

Белорусский вариант

А как выглядит белорусская модификация этого «железного зверя»? Военную машину РСЗО «Град-1А» (БелГрад) смонтировали на шасси грузового авто МАЗ-6317. Её наивысшая скорость перемещения - 85 км/ч, ходовой запас равен 1200 км. Радиус поражения установки «Град» достаточно велик - до 1000 м, весит она 16,45 т, а расчёт состоит из шести человек. Она может перевозить одновременно шестьдесят ракет! Время перезарядки - всего семь минут.

Необходимо отметить, что обстрел из БМ-21 имеет ужасные последствия. Установки «Град» имеют колоссальную разрушительную силу и, как правило, заставляют врага капитулировать.

Ставшая важным этапом в истории развития реактивной артиллерии, РСЗО БМ-21 «Град» разрабатывалась в инициативном порядке в тульском НИИ-147, созданном в июле 1945 г. для решения задач технологического обеспечения массового производства гильз обычных артиллерийских выстрелов. Разработанная НИИ-147 технология изготовления гильз посредством глубокой вытяжки обеспечивала и производство более толстостенных и прочных оболочек, которыми являются камеры сгорания двигателей реактивных снарядов. Поэтому у конструкторов НИИ-147 появилась возможность перейти от решения частной задачи - технологического обеспечения производства боеприпасов - к более сложной и комплексной - разработке реактивной системы залпового огня.

Залп РСЗО БМ-21 Град — видео

Проводившиеся под руководством А.Н. Ганичева работы были поддержаны приказом председателя Госкомитета по оборонной технике от 24 февраля 1959 г. и Постановлением Совета Министров от 30 мая 1960 г., а тактико-технические требования к системе были утверждены 10 октября 1960 г. В соответствии с Постановлением Совета Министров создание реактивного снаряда М-21ОФ и PCЗО в целом поручалось НИИ-147, пороховой заряд двигателя разрабатывал НИИ-6, а боевую часть снаряда - ГСКБ-47. Боевую машину БМ-21 (2Б5) поручили спроектировать СКБ-203. Огневые стендовые испытания двигателей реактивных снарядов были начаты уже в 1960 г., при этом в рамках заводских испытаний было проведено 53 прожига, государственных - 81. Вскоре приступили к полигонным пускам.

Государственные полигонные испытания начались 1 марта 1962 г. и проводились с задействованием двух боевых машин на полигоне Ржевска под Ленинградом. При их проведении имели место поломки боевой машины. Для устранения их предпосылок путем использования легированных сталей усилили задний мост шасси. Кроме того, ограничились отключением подрессоривания только одного из мостов ходовой части вместо ранее производившейся аналогичной операции с обоими задними мостами. Этого оказалось достаточно для придания необходимой устойчивости боевой машине при стрельбе, а нагрузки не превысили допустимого уровня. Постановлением Совета Министров от 28 марта 1963 г. реактивная система залпового огня БМ-21 «Град» была принята на вооружение, а в соответствии с Постановлением от 29 января 1964 г. № 98-32 передана в серийное производство. Фактически система стала поступать в войска только в следующем году, когда в Миассе было развернуто серийное производство шасси для БМ-21 - Урал-375Д.

Масштабы производства БМ-21 СССР впечатляют: только на Мотовилихинских заводах было изготовлено около 3 тысяч БМ-21 и более 3 миллионов снарядов к ним. Выпуск этой системы и ее модификаций был налажен также в Китае, Египте, Ираке, Иране, Румынии и ЮАР. В настоящее время БМ-21 находится на вооружении армий более чем 30 стран мира. В начале 1994 года в Вооруженных Силах Российской Федерации имелось 4500 РСЗО БМ-21 и около 3000 - в армиях других стран. РСЗО БМ-21 состоит из пусковой установки, 122-мм неуправляемых реактивных снарядов, системы управления огнем и транспортно-заряжающей машины. Для подготовки данных для стрельбы в составе батареи РСЗО БМ-21 имеется машина управления 1В110 «Береза» на шасси автомобиля ГАЗ-66.

Пусковая установка БМ-21 разработана по классической схеме с размещением артиллерийской части в корме автомобильного шасси. Артиллерийская часть представляет собой пакет из 40 трубчатых направляющих, установленный на поворотном основании с возможностью наведения в вертикальной и горизонтальной плоскостях. В состав артиллерийской части входят также подъемный и поворотный механизмы. прицельные приспособления и соответствующее пневмо-, электро- и радиооборудование. Направляющие расположены в четыре ряда по десять труб в каждом, образуя таким образом пакет. Пакет вместе с прицельными приспособлениями закреплен на жесткой сварной люльке. Механизмы наведения позволяют наводить пакет направляющих в вертикальной плоскости в диапазоне углов от 0° до +55°. Угол горизонтального обстрела ракет 172° (102° влево от продольной оси автомобиля и 70° вправо). Основной способ наведения - от электропривода.

Для РСЗО БМ-21 был разработан 122-мм неуправляемый реактивный снаряд, конструкция которого оказала революционное действие на развитие послевоенной реактивной артиллерии. По предложению главного конструктора НИИ-147 А.Н. Ганичева корпус снаряда изготавливается не традиционной обработкой резанием из стальной болванки, а высокопроизводительным методом раскатки и вытяжки из стального листа.
Другой особенностью реактивного снаряда РСЗО БМ-21 являются складывающиеся плоскости стабилизатора, которые в закрытом положении удерживаются специальным кольцом и не выходят за габариты снаряда. Сам по себе складывающийся стабилизатор не являлся изобретением тульских конструкторов. Например, такой стабилизатор использовался в германской неуправляемой авиационной ракете R4M, многочисленные удлиненные перья стабилизаторов которой в сложенном положении занимали пространство вокруг специально удлиненного сопла двигателя, а после выхода ракеты из пускового устройства откидывались назад, образуя своего рода подобие прутьев веника. Однако такая конструкция требовала искусственного удлинения сопла ракеты, тем самым увеличивая ее вес и габариты. В конструкции ракеты системы «Град» была принята другая схема. Перо стабилизатора было выполнено не плоским, а в форме сектора цилиндра, изогнутым при виде спереди по дуге с радиусом, близким к половине диаметра ракеты. Разработчики именовали такую форму «вороньим крылом». В сложенном положении поверхности стабилизаторов как бы продолжали цилиндр корпуса двигателя ракеты. Раскрытие блока стабилизаторов, до старта удерживаемых кольцом, осуществлялось пружинным механизмом. В раскрытом положении лопасти стабилизатора были повернуты на 1° по отношению к плоскости, проходящей через продольную ось реактивного снаряда, что обеспечивало закрутку относительно данной оси для уменьшения влияния эксцентриситетов тяги и центра масс.

В остальном компоновка реактивного снаряда достаточно традиционна: в передней части за головным контактным взрывателем размещается боевая часть, к которой примыкает изготовленный из стали корпус двигателя. Из-за большого удлинения корпус состоит из двух цилиндрических секций, соединенных с помощью резьбы. Сопловый блок включает центральное и шесть периферийных сопел. В сверхзвуковой части сопла имеют форму конуса с углом 30°. Диаметр критического сечения сопла составляет 19 мм, среза - 37 мм.

Нанесенное на внутреннюю поверхность корпуса двигателя теплозащитное покрытие толщиной 0.3 мм не только предохраняет стальной корпус от нагрева и соответствующего снижения прочности, но и существенно сокращает потери энергии сгорающего топлива и способствует получению высокого удельного импульса и повышенной скорости горения. Заряд твердого топлива по технологическим соображениям также выполнен из двух полузарядов. При этом хвостовой полу заряд имеет больший зазор между стенками корпуса и топливом, поскольку необходимо обеспечить достаточное проходное сечение для продуктов сгорания топлива как переднего, так и хвостового полузарядов.

В связи с тем что при длительном хранении снарядов в горизонтальном положении не исключалась деформация корпуса двигателя, топливный заряд был отделен от стенок камеры двигателя зазором 4 мм для головного полузаряда и 9 мм для -для хвостового. Фиксация полузарядов осуществлялась посредством наклеенных на каждый из них шести «сухарей» размером 50 х 10 мм, изготовленных из того же топлива. Торцы полузарядов бронировались наклеенными шайбами из нитролинолеума.

В топливном заряде была использована рецептура РСИ-12М, разработанная ранее сотрудником НИИ-6 B.C. Лерновым и состоящая из 56% ксилидина. 26,7% нитроглицерина. 10,5% динитротолуола. 3% централита. В состав заряда входили также катализаторы и технологические добавки. Между полу зарядами размещался воспламенитель с 80 г крупнозернистого дымного пороха КЗДП-1 и 2 г пороха ДРП-1, находящимися в отдельных перкалевых мешочках. Ток на два электрозапала МБ-2Н подавался по проводам, проложенным через центральное сопло и канал хвостового полу-заряда. Суммарная масса двух полузарядов с «сухарями» и шайбами составляла 20,6 кг, корпуса ракетной части - 24,5 кг (со стабилизаторами - 26,4 кг).

Изготовление полузарядов осуществлялось на специально разработанной автоматической технологической линии. На ней обеспечивалось автоматическое формирование полузарядов, их перегрузка, контроль геометрии, взвешивание, приклеивание «сухарей» и торцевых шайб, нанесение маркировки. Упаковка полузарядов в тару велась в полуавтоматическом режиме. Постепенно технология изготовления и эксплуатации зарядов упрощалась. Были расширены допуски на инородные и воздушные включения, стало допускаться хранение зарядов в негерметичной таре. В конце шестидесятых годов было отработано изготовление заряда из более плотного топлива РСТ-4К, что позволило при сохранении требуемой массы несколько сократить размеры и унифицировать геометрию полузарядов. Взамен приклеенных «сухарей» применили небольшие выступы - зиги на внешней поверхности, формируемые в процессе изготовления шашек. Несколько позже было освоено производство топливных полузарядов с использованием специальной рецептуры, при изготовлении которой использовались продукты переработки топливных зарядов, извлекаемых из устаревших реактивных снарядов с истекшим гарантийным сроком эксплуатации. Производство таких зарядов с зигами, без наклеиваемых «сухарей», из переделочных рецептур велось в 1975-1980 г.

Воспламенение порохового заряда снаряда производится пирозапалами, срабатывающими под воздействием импульсов тока от токораспределителя системы управления огнем. Продолжительность залпа одной БМ-21 - 20 секунд. При необходимости залп можно было производить не из кабины, а с выносного пульта, отнесенного на несколько десятков метров. Наиболее широко используемым типом реактивного снаряда РСЗО БМ-21 является снаряд М-210Ф (9М22У) с осколочно-фугасной боевой частью. Длина этого снаряда с взрывателем МРВ-У составляет 2,87 м. вес с взрывателем - 66,4 кг, вес боевой части- 19,18 кг, вес взрывчатого вещества - 6,4 кг.

Пороховой заряд (порох РСИ - 12 м) весом 20.45 кг обеспечивает наибольшую скорость полета снаряда 690 м/с. Взведение взрывателя производится после схода с направляющей на расстояниях 150- 450 м от боевой машины. От установки взрывателя зависит характер действия снаряда у цели: при мгновенном срабатывании - преимущественно осколочный, при замедленном - преимущественно фугасный.
По осколочному действию боевая часть снаряда М-21 ОФ в два раза эффективней М-140Ф, а по фугасному- всего в 1,7 раза, в чем сказалось большее удлинение нового реактивного снаряда. Кучность в направлении стрельбы составила 1/180, по боковому направлению- 1/110 от дальности.

При пусках на дальность 20 км половина попаданий укладывалась в пределах удаления 200-300 м относительно центра группирования разрывов. Максимальная скорость реактивного снаряда составляла около 690 м/с. Для сохранения приемлемой кучности при стрельбе в диапазоне дальностей от 12 до 15,9 км между головным взрывателем и боевой частью реактивного снаряда крепилось малое тормозное кольцо, на меньшие дальности - большое. В результате пуски проводились без использования крайне крутых или настильных траекторий, применение которых сопряжено с большим рассеиванием снарядов. Залп одной боевой машины обеспечивал площади поражения живой силы около 1000 м2, а небронированной техники - 840 м2.

Реактивные снаряды

9М22 — осколочно-фугасный снаряд

9М22У — усовершенствованный осколочно-фугасный снаряд;

9М22С — зажигательный снаряд;

9М23 — осколочно-химический снаряд, по основным летно-техническим характеристикам соответствующий снаряду М22С;

9М28Ф — осколочно-фугасный снаряд с отделяемой головной частью;

9М521 — осколочно-фугасный снаряд

9М522 — осколочно-фугасный снаряд

9М28Д — агитационный снаряд;

9М43 — дымокурящий снаряд (десять снарядов этого типа создают сплошную завесу из дыма на площади 50 гектаров);

9М42 — осветительный снаряд для системы «Иллюминация»;

9М28К — снаряд с кассетной головной частью с противотанковыми минами ПТМ-3;

ЗМ16 — снаряд с кассетной головной частью с противопехотными минами ПОМ-2 (сорок снарядов этого типа минируют один километр фронта);

9М519-1-7 («Лилия-2») — комплект снарядов для постановки радиопомех в диапазонах КВ и УКВ. а также друге типы снарядов.

«Угроза-1М» — управляемый снаряд

Активно разрабатывают новые боеприпасы для БМ-21 также страны, выпускающие эту систему по лицензии или нелегально.

Артиллерийская часть БМ-21 включает пакет из 40 трубчатых направляющих с внутренним диаметром 122,4 мм и длиной 3 м. Направляющие расположены в 4 яруса по 10 направляющих в каждом ярусе. Наведение пакета направляющих в вертикальной и горизонтальной плоскостях производится с помощью впервые примеренного на сухопутной РСЗО электропривода и вручную. Подъемный механизм расположен в центре основания, его коренная шестерня входит в зацепление с зубчатым сектором люльки. При наведении электроприводом или вручную коренная шестерня вращает зубчатый сектор и качающейся части боевой машины придаются углы возвышения. Поворотный механизм расположен в левой стороне основания. Его коренная шестерня входит в зацепление с неподвижным внутренним кольцом погона.

При наведении боевой машины электроприводом или вручную коренная шестерня обкатывается по неподвижному внутреннему кольцу и тем самым приводит во вращение поворотную часть боевой машины. В вертикальной плоскости наведение возможно с углом возвышения до +55°. В горизонтальной плоскости возможен разворот пакета направляющих на углы до 70° вправо и 110е влево от направления вперед по продольной оси машины. В пределах горизонтального сектора обстрела до 34° над кабиной машины минимальный угол возвышения ограничен величиной 11 градусов. Для частичного уравновешивания качающейся части используется уравновешивающий механизм, расположенный в люльке. Прицельные приспособления состоят из механического прицела, панорамы ПГ-1М и коллиматора К-1. Следует отметить, что благодаря продуманной конструкции артиллерийской части большинство ее механизмов укрыто под кожухами люльки и поворотного основания. Это повысило надежность работы механизмов.

Ходовая часть пусковой установки представляет собой шасси грузового автомобиля повышенной проходимости «Урал-375Д» (колесная формула 6 х 6). Это шасси имеет V-образный восьмицилиндровый карбюраторный двигатель ЗИЛ-375, развивающий при 3200 об/мин максимальную мощность 180 л.с. Сцепление двухдисковое, сухое. Коробка передач - пятиступенчатая, с синхронизаторами на 2,3,4 и 5-й передачах. Благодаря наличию на шасси централизованной системы регулирования давления воздуха в шинах, пусковая установка обладает высокой проходимостью на грунтах с малой несущей способностью. При движении по шоссе она развивает максимальную скорость 75 км/час. Глубина преодолеваемого без предварительной подготовки брода составляет 1,5 м.

Некоторое количество пусковых установок РСЗО БМ-21 выпущено на шасси грузовых автомобилей «Урал-4320» и ЗИЛ-181. Раскачивание пусковой установки при стрельбе сведено до минимума благодаря рассчитанной с помощью ЭФМ последовательности схода снарядов с направляющих. Это позволило отказаться от установки гидравлических опор на шасси и ограничиться лишь использованием механизма отключения рессор во время стрельбы. Перезаряжание пусковой установки производится вручную с помощью транспортно-заряжающей машины, в качестве которой используется трехосный автомобиль ЗИЛ-131 с двумя стеллажами 9Ф37 (каждый стеллаж вмещает по 20 снарядов). Пусковая установка БМ-21 оборудована средствами пожаротушения и радиостанцией Р-108М.

Модификации

БМ-21В «Град В» - авиадесантируемая РСЗО с 12 направляющими, способная производить стрельбу всеми снарядами БМ-21;

9К132 «Град-П» - легкая переносная одноствольная пусковая установка для стрельбы 122-мм снарядами «Град-П»;

А-215 «Град-М» - корабельная РСЗО для десантных кораблей ВМФ;

«Град-1» - 36-ствольная РСЗО для вооружении артиллерийских подразделений полкового звена;

БМ-21 ПД «Дамба» - РСЗО для защиты военно-морских баз от водолазов-подрывников и морских диверсантов.

9К510 «Иллюминация» - реактивная система для стрельбы осветительными снарядами. Каждый реактивный снаряд этой системы подсвечивает на местности круг диаметром 1000 м с высоты 450-500 м, при этом в течение 90 секунд обеспечивается освещенность 2 люкса.

9К51М «Торнадо-Г» - дальнейшее развитие системы: модернизированная боевая машина 2Б17-1/2Б17М, новыми НУРС с увеличенной до 40 км максимальной дальностью стрельбы.

РСЗО «Град-1А» (БелГрад) - представляет собой белорусскую модификацию системы «Град» с боевой машиной БМ-21А на базе грузового автомобиля МАЗ-6317-05.

Бастион-01, Бастион-02, БМ-21У «Верба» - украинские модернизации БМ-21.

Модификации боевых машин

2Б5 - боевая машина БМ-21 РСЗО 9К51 на шасси Урал-375Д.

2Б17 - боевая машина БМ-21-1 РСЗО 9К51 на шасси Урал-4320.

2Б17-1

2Б17М - модернизированная боевая машина БМ-21-1 РСЗО 9К51М «Торнадо-Г» на шасси Урал-4320.

2Б26 - боевая машина БМ-21 РСЗО 9К51 на шасси КамАЗ-5350. Модернизация боевой машины 2Б5 с переносом её огневой части с шасси Урал-375Д на шасси КамАЗ-5350. Модернизацию осуществляет ОАО «Мотовилихинские заводы». Впервые образец боевой машины 2Б26 был публично показан в Перми 23 сентября 2011 года.

Тактико-технические характеристики БМ-21 Град

— Год(ы) производства: 1960 - 1988
— Количество выпущенных, шт: более 8500
— Шасси: семейства грузовых автомобилей Урал-375Д и Урал-4320
— Колёсная формула: 6×6

Габаритные размеры БМ-21 Град

— Длина в походном положении, мм: 7350
— Ширина в походном положении, мм: 2400
— Высота в походном положении, мм: 3090
— Клиренс, мм: 400

Вес БМ-21 Град

— Масса без снарядов и расчета, кг: 10 870
— Масса в боевом положении, кг: 13 700

Калибр БМ-21 Град

Расчёт БМ-21 Град

— 3 человека

— Количество направляющих: 40
— Максимальный угол возвышения: 55
— Точность (рассеивание), м: При максимальной дальности СКО по дальности составляло 1/130, а боковое - 1/200.
— Прицел: Панорама орудийная ПГ-1М
— Перевод системы из походного положения в боевое не более, мин: 3,5
— Время залпа, с: 20

Дальность стрельбы БМ-21 Град

— минимальная ОФС: 4000 м, КАС: 2500 м, УАС: 1600 м
— максимальная ОФС: 40 000 м, КАС: 33 000 м, УАС: 42 000 м

"Град" - известнейшая военная разработка СССР после AK-47, поспорят тут разве что Су и МиГ. Реактивные системы залпового огня - отдельная глава истории войн. Читайте о РСЗО "Град" - вершине инженерной мысли, смертоносной машине и музейном экспонате.

Перед "Градом"

"Катюша", или, как правильно она называется, реактивная пусковая установка БМ-13, сыграла в финале Второй мировой столь значимую роль, что правящая верхушка СССР сразу после окончания войны отдала инженерам приказ всячески развивать направление реактивной артиллерии.

Чем же была так хороша "Катюша" и чем так хороши машины, пришедшие ей на смену? Идея состоит в следующем: взять грузовой автомобиль, способный преодолевать пересеченную местность, и поставить на его шасси артиллерийскую часть, состоящую из подвижного пакета трубчатых направляющих, начиненных реактивными снарядами.

Действие снаряда может быть различным, но самое распространенное - осколочно-фугасное. Дальность стрельбы - километры и десятки километров. Скорость перемещения машины - как у обычного грузовика. Приведение в боевое состояние - за считанные минуты. Неудивительно, что такие установки быстро стали ценными составляющими дивизионной и полковой артиллерии армии СССР.

Первой послевоенной попыткой развить идеи "Катюши" была БМ-14, то есть "боевая машина, модель 14". Как ни удивительно, в ее создании отталкивались от опыта побежденного противника, в частности, первый снаряд для БМ-14 создавался с оглядкой на немецкую турбореактивную мину. Основным типом боеприпаса в БМ-14 стал турбореактивный осколочно-фугасный снаряд М-14-ОФ с головным взрывателем.

Снаряды заряжались в пакет из 16 трубчатых направляющих, а в полете стабилизировались за счет собственного вращения, вызванного истечением пороховых газов через наклоненные на 22° к продольной оси отверстия. Артиллерийская часть состояла из 16 гладкоствольных труб, имевших диаметр 140,3 мм и длину 1 370 мм и расположенных в два ряда на поворотной платформе.

БМ-14 приняли на вооружение в 1952 году и после этого несколько раз модернизировали. Например, в качестве шасси сначала использовали ЗИС-151, потом - ЗИС-157, а в середине 60-х - ЗИЛ-130. Артиллерийскую часть со временем облегчили аж на 3 тонны, применив вместо громоздкой фермы жесткую сварную коробку, образовывавшую подвижную люльку.

До второй половины 1960-х эту машину использовали в полках стрелковых и мотострелковых дивизий, экспортировали в страны Варшавского договора, а также в Алжир, Анголу, Вьетнам, Египет, Камбоджу, Китай, КНДР, Кубу, Сирию и Сомали, но уже в 1960-м начали готовить замену - БМ-21, получившую собственное имя "Град".

Снаряды "Града"

Вы читаете этот текст на автомобильном сайте, но нужно понимать, что суть реактивной системы залпового огня (РСЗО) - вовсе не в автомобиле. И даже не в артиллерийской установке, на автомобиль водруженной. Суть - в реактивном снаряде. Именно он способен пролететь десятки километров и низвергнуть на голову противника ревущий огонь и визжащий металл, сеющие разрушение, ужас и смерть. Это жестоко и страшно, но такова война, а именно для войны - уже третьей мировой - "Град" и проектировался.

Первым и основным боеприпасом для "Града" стал снаряд 9М22 (он же М-21-ОФ) калибром 122 мм, и он заложил тенденцию создания всех последующих подобных снарядов. С подачи главного конструктора А.Н Ганичева из тульского НИИ-147 (сейчас - ГНПП "Сплав"), выступавшего головным разработчиком всей системы "Град", корпус снаряда сделали не вырезным из стальной болванки, как прежде, а предложили получать методом раскатки и вытяжки стального листа, как при изготовлении артиллерийских гильз.

Другая особенность снаряда 9М22 заключалась в том, что лопасти стабилизатора были складными и в положении покоя удерживались специальным кольцом, не выходя за габариты снаряда. В полете лопасти раскрываются и обеспечивают стабилизирующее вращение, так как располагаются под углом 1° к продольной оси снаряда, а начальное вращение задается за счет движения направляющего штифта снаряда по винтовому пазу ствола. Снаряд имеет в длину без малого три метра (2 870 мм) и весит 66 кг, из которых 20,45 кг - ракетный пороховой заряд, а 6,4 кг - взрывчатка.

При выстреле пороховой заряд воспламеняется пирозапалом, на который подается искра от системы управления. Снаряд вылетает из направляющей со скоростью 50 м/с, а затем разгоняется до 715 м/с. На расстоянии всего в 150-450 м от артиллерийской установки в снаряде взводится головной взрыватель ударного действия. Его можно настроить на мгновенное срабатывание, на малое замедление или на большое замедление.

"Град", заряженный такими снарядами, способен поразить цель на расстоянии 20,4 км. Минимальная же дистанция выстрела, при которой сохраняется приемлемое рассеивание по дальности, составляет 3 км, хотя в принципе можно стрелять на полторы тысячи метров и даже меньше - например, в Афганистане артиллерийские части Советской армии стреляли по площадям, впервые применив на "Граде" малые углы возвышения и прямую наводку.

Снаряд 9М22 (М-21-ОФ) превосходил предыдущее поколение снарядов М-14-ОФ в 1,7 раза по фугасному действию и был в 2 раза более эффективным по осколочному. С его помощью поражают живую силу противника, а также небронированную и легкобронированную технику, артиллерийские и минометные батареи, командные пункты и "другие цели в малой тактической глубине".

Впоследствии для "Града" было выпущено несколько десятков типов снарядов, среди которых не только осколочно-фугасные, но и зажигательные, химические, создающие радиопомехи, управляемые, а также запрещенные сейчас во многих странах кассетные, имеющие просто ужасающее разрушительное действие.

Артиллерийская часть и шасси

Снаряды заряжаются в пакет из 40 трубчатых направляющих, по 10 в каждом ряду. Каждая труба несет один снаряд и имеет 3 м в длину, внутренний диаметр равен 122,4 мм. Наводить пакет труб на цель можно с электрического привода или вручную. Угол возвышения (максимальный - 55°) и горизонтального обстрела (102° влево и 70° влево) задается с помощью зубчатых передач в основании артиллерийской части.

Данные для наводки на цель готовит отдельная машина наведения IBI10 "Береза" на базе ГАЗ-66. Прицельные приспособления на установке"Град" - механический прицел, панорама и коллиматор. Для стабилизации установки при стрельбе предусмотрен торсионный уравновешивающий механизм. Залп РСЗО "Град" длится 20 секунд. За это время установка выстреливает все 40 ракет.

Шасси "Града" - это самая понятная "гражданским" автомобилистам часть "Града", хотя вариаций у нее было не мало. Изначально "Град" базировался на шасси грузовика повышенной проходимости Урал-375Д со 180-сильным бензиновым мотором ЗИЛ-375, а после модернизации машина получила название Урал-4320 и комплектуется дизельными моторами V8 моделей КАМАЗ-740, ЯМЗ-236НЕ2 или ЯМЗ-238 мощностью от 210 до 230 л.с. Для работы в условиях низких температур предусмотрен предпусковой подогреватель.

Колесная формула грузовика - 6х6, все колеса односкатные, тормоза барабанные с раздельным пневмогидравлическим приводом. Передний мост - со ШРУСами сухарикового типа. Рулевое управление - с гидроусилителем.

До 1965 года в составе трансмиссии вкупе с сухим двухдисковым сцеплением и 5-ступенчатой МКПП с синхонизаторами на I, III, IV и V передачах применялась "раздатка" с принудительно подключаемым передним мостом и возможностью блокировки межосевого дифференциала, но потом стали ставить упрощенную раздаточную коробку с постоянно включенным передним мостом и несимметричным блокируемым межосевым дифференциалом планетарного типа. "Град" на базе "Урала" считается основным или, если позволите, каноническим вариантом.

Кроме "Урала", артиллерийскую часть "Града" ставили и ставят на шасси ЗИЛ-131 (облегченная версия с меньшим количеством зарядов не для дивизионной, а для полковой артиллерии), а также на шасси КАМАЗ-5350 и МАЗ-6317 (белорусский вариант). В Чехословакии артиллерийскую установку БМ-21 производили по лицензии и устанавливали ее на восьмиколесное шасси Tatra-815. Армии других стран закупали у СССР БМ-21 и устанавливали на шасси различных грузовиков. Помимо этого, известны многочисленные "пиратские" копии БМ-21, а также самостоятельно разработанные системы, которые могут использовать снаряды "Града".

Испытания и постановка на вооружение

Установку "Град" начали проектировать в 1960-м, а уже к концу следующего года начали проводить заводские испытания первых образцов. Сроки были сжатыми - всего несколько месяцев спустя, весной 1962-го, на полигоне "Ржевка" под Ленинградом состоялись государственные испытания. По их результатам машину должны были принять на вооружение, но проблем новая система не избегла: по условиям опытная машина должна была произвести 663 выстрела и пройти 10 000 км, однако прошла всего 3 380 - сломался лонжерон шасси.

Испытания приостановили, в кратчайшие сроки пригнали доработанную машину, но слабые места выявились и у нее - теперь испытаний не выдержали карданная передача, средний и задний мосты, сгибаясь (!) под экстремальными нагрузками. В итоге только год спустя после старта "госприемки" разработчиком удалось искоренить все "недуги".

Ранней весной 1963 года РЗСО "Град" завершила комплекс испытаний и 28 марта была принята на вооружение. В том же году машины продемонстрировали генсеку Н.С. Хрущёву. Серийный выпуск БМ-21 стартовал в 1964 году на Пермском машиностроительном заводе имени В.И Ленина (он же завод №172), и в том же году "Град" успел поучаствовать в ноябрьском военном параде на Красной площади (майский парад Победы, как, собственно, и День Победы, тогда еще не проводились).

В своем конечном виде БМ-21 "Град" имела расчет из трех человек, массу в боевом положении (со снарядами и расчетом) в 13 700 кг, клиренс в 400 мм, максимальную скорость 75 км/ч, дальность хода 750 км, артиллерийскую часть из 40 стволов калибром 122 мм, дальность стрельбы от 3 до 20,4 км, время залпа 20 с. и площадь поражения 14,5 га.

Конфликт с Китаем

Боевым крещением системы "Град" и инцидентом, после которого о ней узнали и начали опасаться "стратегические противники", стал вооруженный советско-китайский конфликт на острове Даманский на реки Уссури. Всё началось 2 марта 1969 года, когда китайцы нарушили границу и расстреляли отряд советских пограничников. 15 марта 1969 года конфликт достиг апогея: на острове высадилось несколько китайских пехотных рот при поддержке артиллерийских батарей.

С нашей стороны в бой вступили бронетранспортеры и танки Т-62, но ситуацию мог переломить только массированный ответный артудар - китайцы разведали, что остров обороняют незначительные силы, и готовились атаковать крупными соединениями пехоты, "обрабатывая" остров минометным огнем.

Советская сторона еще накануне подвела к берегу 135-ю мотострелковую дивизию, в составе которой был дивизион из новейших секретных БМ-21 "Град", и просила московское начальство разрешить использование этого оружия. Однако ответа из Москвы всё не было. В 6-часовом бою на острове было уничтожено несколько советских БТР, погиб командующий Иманского погранотряда Д.В. Леонов. В 17:00 советские пограничники покинули остров. Противник тем временем усилил минометный огонь по острову - было понятно, что с китайской территории прибывают всё новые и новые силы.

В отсутствие ответа из Москвы командующий ДВО О.А. Лосик принял единоличное решение о поддержке пограничников. В 17:10 по противнику ударил артиллерийский полк, несколько минометных батарей и дивизион установок "Град". В течение 10 минут огонь накрыл ближайшие 20 километров вглубь китайской территории. В то же время в атаку на Даманский двинулись 5 советских танков, 12 БТР, 2 мотострелковые роты 199-го мотострелкового полка, а также силы пограничников в составе мотомоневренной группы.

Считается, что решающее значение в том бою - и по разрушительному действию, и по деморализации противника - оказали именно установки "Град". Идеальная цель для этих машин - это сильно вытянутые колонны на марше, поэтому удары "Града" практически смели войска, выдвигавшиеся к Даманскому, а также уничтожили резервы противника, пункты боепитания и склады. В течение 10 минут ураганного огня всё было кончено - китайцы были выбиты с Даманского острова.

"Град" нашего времени

Сейчас на вооружении Российской армии стоит около 2 500 установок БМ-21 "Град". В разное время боевые машины экспортировались примерно в 70 стран и на протяжении 1970, 1980-х, 1990-х, 2000-х и 2010-х успели поучаствовать практически во всех мало-мальски заметных вооруженных конфликтах по всей Земле.

Тактика применения системы "Град" за эти годы в разных армиях была различной. Так, в середине 1970-х в Анголе противники перемещали установки только колоннами, перестреливаясь на встречных курсах, а затем применяя тактику выталкивания и преследования отдельных машин. В Афганистане же советские военные били не по вытянутым колоннам, а наоборот, по площадям, практически уйдя от баллистических траекторий и расстреливая строения и технику противника прямой наводкой.

А "Организация освобождения Палестины" в Ливане применяла тактику кочующих установок: одна машина БМ-21 "Град" наносит удар по войскам Израиля и тут же меняет положение - скорость перемещения грузовика и развертывание в боевое положение за три с половиной минуты делают такие маневры весьма результативными.

Небо без ракет

Кроме указанных "горячих точек", "Град" применялся Азербайджаном в карабахском конфликте, Россией - в обоих чеченских кампаниях, а также в Южной Осетии в 2008-м. Использовали эти установки в вооруженных конфликтах в Анголе и Сомали, в гражданских войнах в Ливии и Сирии. А сейчас в вооруженном конфликте на востоке Украины такая техника применяется обеими противоборствующими сторонами...

Надо отметить, что еще в 1980-х предпринимались попытки модернизировать систему "Град" - боевая машина 9А51 "Прима" должна была нести не 40, а 50 ракет с площадью поражения в 8 раз большей и временем пребывания на позиции в 5 раз меньшим при той же дальности стрельбы, что у "Града", что позволяло использовать примерно в 15 раз меньшее количество единиц техники. "Приму" даже приняли на вооружение в 1988 году, но дальше был развал Союза, и производство так и не запустили.

Но и в своем нынешнем виде "Град", некогда задавший новый стандарт данному виду вооружений, практически непревзойден, хотя подобной техники в мире теперь предостаточно. представляет собой грозную силу, которая способна защитить интересы России. И любой другой страны. Довольно часто эта сила оказывается слишком грозной. И всегда оказывается направленной против живых людей. "Град" - прекрасный пример торжества инженерной мысли. Пример, которому самое лучшее место - в музее военной техники.

После «Катюши», реактивной пусковой установки БМ-13, прославившейся на полях сражений Великой Отечественной войны, наиболее известная отечественная реактивная система залпового огня (РСЗО) - БМ-21 «Град». На сегодняшний день это самая массовая и наиболее распространенная в мире РСЗО, ставшая основой при создании многих зарубежных конструкций.

После окончания Великой Отечественной войны советское военное руководство, учитывая успешный опыт применения реактивной артиллерии в ходе боевых действий, поставило перед конструкторскими коллективами задачу не только модернизировать существующие системы реактивной артиллерии, но и разработать новые. Новые образцы вооружения создавали с учетом сведений, ставших доступными после изучения трофейной немецкой техники и технической документации аналогичных образцов вооружения. В 1948 году в НИИ-I Государственного комитета по оборонной технике приступили к проектированию 140-мм турбореактивного неоперенного снаряда ТРС-140 на основе немецкой 158,5-мм турбореактивной мины. Одновременно в СКБ-1 Министерства оборонной промышленности под руководством В.П. Бармина начали создавать артиллерийскую часть боевой машины реактивной артиллерии под разрабатывавшийся в НИИ-I снаряд.

Артиллерийская часть включала пакет из 16 гладкоствольных труб диаметром 140,3 мм и длиной 1370 мм, расположенных в два ряда на сварной трубчатой ферме, смонтированной на поворотной платформе. Новая боевая машина была принята на вооружение в 1952 году под названием БМ-14-16 (индекс ГРАу - 8у32) и конструктивно представляла собой артиллерийскую часть, установленную ка шасси автомобиля ЗИС-151.

Шасси автомобиля было снабжено двумя откидными домкратами, кабина защищена двумя передними и двумя боковыми бронещитками, откидывавшимися на крышу. Топливный бак машины помещался в бронированном кожухе. За кабиной размещались запасные колеса, сиденья для боевого расчета, ящики для инструмента и принадлежностей, брезентового чехла и катушки дистанционного управления запуском с кабелем длиной 60 м.

Основным типом боеприпасов БМ-14 был 140-мм турбореактивный осколочно-фугасный снаряд М-14-ОФ с головным взрывателем В-14 (ОФ-949). В 1955 году были разработаны 140-мм турбореактивные снаряды: дымовой М-14-Д (Д-494), снаряженный желтым фосфором, и химический М- 14-С. Стабилизация снаряда в полете достигалась его вращением за счет истечения пороховых газов через 10 наклонных отверстий в сопловом дне снаряда под углом 22° к его продольной оси. Следует подчеркнуть, что применение направляющих трубчатого типа стало впоследствии основным для всех советских боевых машин реактивной артиллерии.

После завершения производства автомобилей ЗИС-151 (ЗИЛ-151) был налажен их выпуск на шасси автомобиля ЗИЛ-157, а потом, в середине 1960-х годов, и ЗИЛ-131. Боевые машины на шасси ЗИЛ-157 получили название БМ-14М (2Б2), а на шасси ЗИЛ-131 - БМ-14ММ (2Б2Р). На основе БМ-14 были созданы и производились буксируемая установка РПУ-14 и боевая машина БМ-14-17 (8У36) на шасси автомобилей ГАЗ-63 и ГАЗ-66. У установки БМ-14-17 число труб увеличилось на одну, а вес пусковой установки уменьшился почти на 3 т. Блок стволов в БМ-14-17 в отличие от БМ-14 был помещен не в ферму, а в люльку, представлявшую собой жесткую сварную коробку. Люлька образовывала качающуюся часть установки и размещалась на основании, похожем на станок артиллерийского орудия.

Боевые машины БМ-14 различных модификаций состояли на вооружении реактивных артиллерийских полков стрелковых, а затем и мотострелковых дивизий. Их производство завершилось во второй половине 1960-х годов. Установки БМ-14 экспортировались в страны-участницы организации Варшавского договора, а также в Алжир, Анголу, Вьетнам, Египет, Камбоджу, Китай, КНДР, Кубу, Сирию, Сомали и некоторые другие. В армиях многих стран эти боевые машины состоят на вооружении и поныне.

Реактивная система залпового огня БМ-21

БМ-21 "Град"

Реактивная система залпового огня БМ-21 предназначалась для замены дивизионной системы БМ-14 первого послевоенного поколения. Проектирование системы, получившей название «Град», началось в 1960 году после соответствующего постановления Совмина СССР. Головным разработчиком было НИИ-147 (ныне - ГНПП «Сплав») в Туле, которым руководил А.Н. Ганичев. Пусковую установку проектировало СКБ-203 (Свердловск), твердотопливные заряды -НИИ-6 (Москва),а снаряжение боевых частей - ГСКБ-47 (Москва).

Две первые опытные установки на шасси грузового автомобиля высокой проходимости «Урал-375» с мягким верхом кабины были изготовлены к концу 1961 года, тогда же они прошли заводские испытания. Государственные полигонные испытания РСЗО «Град» начались I марта 1962 года на артиллерийском полигоне Ржевка под Ленинградом. На них было запланировано произвести 663 выстрела реактивными снарядами и совершить пробег в 10 ООО км. Опытная машина тогда еще под индексом 2Б5 прошла 3380 км, после чего на ней произошла поломка лонжерона шасси. Испытания приостановили, вскоре было доставлено новое шасси. На этой машине также были поломки, в том числе появились прогибы заднего и среднего мостов, произошел изгиб карданного вала. Вскоре все выявленные недостатки конструкции шасси были устранены. После завершения всего комплекса испытаний постановлением правительства от 28 марта 1963 года «Град» был принят на вооружение. В том же году РСЗО была продемонстрирована в Кубинке председателю Совмина СССР Н.С. Хрущеву.

Серийный выпуск боевых машин БМ-21 начался в 1964 году на Пермском машиностроительном заводе имени В.И. Ленина (завод №172). Уже на ноябрьском военном параде 1964 года первые серийные БМ-21 прошли по Красной площади.

Первоначально для РСЗО БМ-21 был разработан 122-мм осколочно-фугасный неуправляемый реактивный снаряд 9М22 (М-21-ОФ) с взрывателем МРВ (9Э210), конструкция которого повлияла на развитие послевоенной реактивной артиллерии. По предложению главного конструктора НИИ-147 А.Н. Ганичева, корпус снаряда изготавливается не традиционным резанием из стальной болванки, а высокопроизводительным методом раскатки и вытяжки из стального листа. Такой способ используют при производстве гильз артиллерийских боеприпасов. Другая особенность реактивного снаряда РСЗО БМ-21 - складывающиеся плоскости стабилизатора, которые в закрытом положении удерживаются специальным кольцом и не выходят за габариты снаряда. Стабилизация снаряда в полете обеспечивается как с помощью стабилизатора, так и за счет вращения снаряда вокруг его продольной оси. Начальное вращение, полученное в результате взаимодействия ведущего штифта снаряда и винтового П-образного паза направляющей, поддерживается в полете с помощью лопастей стабилизатора, расположенных под углом 1° к продольной оси снаряда.

Длина снаряда - 2870 мм, а полная масса - 66 кг. Головная часть массой 18,4 кг содержала 6,4 кг взрывчатки. По осколочному действию снаряд 9М22 был в два раза эффективнее снаряда М-14-ОФ, а по фугасному - в 1,7 раза. Воспламенение порохового заряда снаряда производится пирозапалами, срабатывающими под воздействием импульсов тока от токораспределителя системы управления огнем. Ракетный пороховой заряд состоит из двух цилиндрических шашек: головной и хвостовой - общей массой 20,45 кг.

Снаряд 9М22 оснащался головными взрывателями ударного действия с дальним взведением МРВ и МРВ-У. Взрыватели имеют три установки: на мгновенное действие, на малое замедление и на большое замедление. Взведение взрывателя производится после схода с направляющей на расстоянии 150-450 м от боевой машины.

Снаряд 9М22 имеет баллистический индекс ТС-74. Максимальная дальность стрельбы снарядом 9М22 - 20,4 км, а минимальная дальность фактически превышает 5 км. Теоретически можно стрелять и на 1,5 км, но при этом рассеивание снарядов составляет многие сотни метров. При максимальной дальности рассеивание по дальности составляло 1/130, а боковое - 1/200. Скорость схода снаряда с направляющих - 50 м/с, а максимальная скорость - 715 м/с.

Конструкция БМ-21 "Град"

Кабина трехместная цельнометаллическая с характерным неподвижным четырехсекционным лобовым стеклом. В бортовом варианте машина имеет цельнометаллический кузов с задним открывающимся бортом, откидными скамейками, дугами и тентом. Артиллерийская чость состоит из 40 направляющих трубчатого типа, образующих так называемый пакет: четыре ряда по 10 труб в каждом. Артиллерийская часть состоит из 40 направляющих трубчатого типа, образующих так называемый пакет: четыре ряда по 10 труб в каждом. Направляющие имеют длину 3 м, внутренний диаметр гладкого канала ствола - 122,4 мм. Для придания снаряду вращательного движения во время его движения по каналу ствола в направляющей сделан винтовой П-образный паз, по которому скользит ведущий штифт снаряда. Передняя подвеска на продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами двустороннего действия, задняя - балансирная, на полуэллиптических рессорах с реактивными штангами.
Боевая машина БМ-21 одного из подразделений ФАПЛА - военной организации Народного движения за освобождение Анголы (МПЛА). 1976 год.	Боевая машина БМ-21 армии Ирака. 1991 год.	Боевая машина БМ-21 в стандартном трехцветном камуфляже Советской армии конца 1980-х - начала 1990-х годов.

122-мм реактивная система залпового огня БМ-21 «Град» (9К51) предназначена для поражения живой силы, легкобронированной и небронированной техники, артиллерийских и минометных батарей, командных пунктов и других целей в ближайшей тактической глубине.

СЗО «Град» состоит из пусковой установки (боевой машины) на шасси автомобиля «Урал-375Д» («Урал-4320»), 122-мм неуправляемых реактивных снарядов, системы управления огнем и транспортно-заряжающей машины. Для подготовки данных для стрельбы в составе батареи РСЗО БМ-21 имеется машина управления IBI10 «Береза» на шасси автомобиля ГАЗ-66. Артиллерийская часть пусковой установки служит для наведения снарядов на цель и запуска их реактивного двигателя. Наведение пакета труб в вертикальной и горизонтальной плоскостях производится с помощью электропривода и вручную. Подъемный механизм расположен в центре основания, его коренная шестерня входит в зацепление с зубчатым сектором люльки. При наведении коренная шестерня вращает зубчатый сектор, и качающейся части боевой машины придаются углы возвышения. Поворотный механизм расположен в левой стороне основания. Его коренная шестерня входит в зацепление с неподвижным внутренним кольцом погона, обкатывается по нему и тем самым приводит во вращение поворотную часть боевой машины. Механизмы наведения позволяют наводить пакет направляющих в вертикальной плоскости в диапазоне углов от 0 до +55°. Угол горизонтального обстрела равен 172° (102° влево от автомобиля и 70° вправо). Основной способ наведения -от электропривода.

Уравновешивающий механизм служит для частичного уравновешивания качающейся части боевой машины и расположен в люльке. Он состоит из двух одинаковых торсионов - пакетов стальных пластин, работающих на кручение. Один конец торсиона закреплен в люльке, а второй конец системой рычагов соединяется с основанием.

Прицельные приспособления состоят из механического прицела, панорамы ПГ-1М и коллиматора К-1. Автомобиль имеет капотную компоновку. Для увеличения проходимости применены полный привод, короткие передний и задний свесы, односкатная ошиновка, система регулирования давления в шинах (от 0,5 до 3,2 кгс/см 2). Герметизация агрегатов позволяет преодолевать водные преграды глубиной до 1,5 м.

Силовая установка состоит из 8-цилиндрового V-образного четырехтактного карбюраторного двигателя ЗИЛ-375 мощностью 180 л.с. Для работы в условиях низких температур (до - 50°С) устанавливался предпусковой подогреватель П-100. Сцепление двухдисковое сухое. Коробка передач пятиступенчатая с синхронизаторами на II, III, IV и V передачах. На автомобилях до 1965 года выпуска устанавливались раздаточные коробки с принудительно подключаемым передним мостом. Рычаг раздаточной коробки имел три положения: передний мост выключен; передний мост включен, межосевой дифференциал заблокирован; передний мост включен, межосевой дифференциал разблокирован.

В 1965 году была введена новая раздаточная коробка упрощенной конструкции с постоянно включенным передним мостом и несимметричным блокируемым межосевым дифференциалом планетарного типа. Рулевое управление снабжено гидроусилителем. Передний мост неотключаемый, с дисковыми (сухариковыми) шарнирами равных угловых скоростей. Рабочий тормоз барабанный на все колеса с раздельным пневмогидравлическим приводом. Часть автомобилей оснащалась лебедкой для самовытаскивания с тяговым усилием 7 т (устанавливалась в передней части).

Тактико-технические характеристики БМ-21
Масса без снарядов и расчета, кг	10 870
Масса в боевом положении, кг	13 700
Длина в походном положении, мм	7 350
Ширина в походном положении, мм	2 400
Высота в походном положении, мм	3 090
Клиренс, мм	400
Калибр, мм	122
Количество направляющих	40
Дальность стрельбы минимальная, м	3 000
Дальность стрельбы максимальная, м	20 400
Площадь поражения, га	14,5
Максимальный угол возвышения, град	55
Расчет боевой машины, чел	3
Перевод системы из походного положения в боевое не более, мин	3,5
Время залпа, с	20
Максимальная скорость по шоссе, км/ч	75
Запас хода по шоссе, км	750

Модернизация Град

Для воздушно-десантных войск создали более легкую установку БМ-21 В «Град-В» (9К54) на шасси автомобиля ГАЗ-66Б, в которой число 122-мм стволов было уменьшено с 40 до 12. Шасси ГАЗ-66Б стало основой транспортной машины 9Ф37В для одновременного подвоза 24 реактивных снарядов к пусковой установке «Град-В».

В 1980-х годах для замены дивизионной РСЗО «Град» в НПО «Сплав» (главный конструктор Г.А. Денежкин) разработали систему 9К59 «Прима». Входящая в нее боевая машина 9А51 имеет большее число направляющих для реактивных снарядов - 50 стволов. Благодаря новым конструктивным решениям система 9К59 «Прима» позволяет при решении боевых задач сократить наряд боевых машин в 5-19 раз по сравнению с РСЗО 9К51 «Град», имеет в 7-8 раз большую площадь поражения и в 4-5 раз меньшее время пребывания на боевой позиции при той же дальности стрельбы. «Приму» приняли на вооружение в 1988 году, но в связи с сокращением расходов на оборону и развалом СССР ее серийный выпуск так и не начали.

Град-1 П

В 1976 году на вооружение Советской армии была принята РСЗО «Град-1», с боевой машиной 9П138, которая имела меньшую полную массу и уменьшенное до 36 количество направляющих труб, с реактивными снарядами типа 9М28 и транспортной машиной 9Т450. Во время Вьетнамской войны по просьбе правительства ДРВ в СССР создали переносной комплекс «Град-П», или «Партизан». На переносной пусковой установке 9П132, весившей всего 35 кг, установили одну трубчатую направляющую. Расчет состоял из двух человек.

Боевое применение

В 1970-1990-х годах комплекс «Град» использовался почти во всех локальных конфликтах в мире, в различных климатических условиях, включая экстремальные. Боевое крещение реактивная система залпового огня БМ-21 «Град» получила в ходе советско-китайского вооруженного конфликта на острове Даманский на реке Уссури. Как известно, активная фаза противостояния началась 2 марта 1969 года.

Бой за остров

В этот день, нарушившие границу СССР китайские солдаты, расстреляли группу советских пограничников. Своего апогея конфликт достиг 15 марта, когда китайцы бросили в бой несколько пехотных рот при поддержке нескольких артиллерийских батарей. Бой за остров с использованием бронетехники (бронетранспортеров и танков Т-62) продолжался несколько часов. В бою погиб начальник Иманского погранотряда полковник Д.В. Леонов.

В это время на командном пункте ждали указаний из Москвы. По данным разведки, китайцы, убедившись в том, что остров прикрывают только незначительные силы пограничников, готовились атаковать Даманский крупными силами пехоты. Ситуацию мог спасти лишь массированный артудар. Командующий Дальневосточным военным округом генерал-лейтенант О.А. Лосик еще накануне приказал развернуть в районе Даманского 135-ю мотострелковую дивизию, имевшую помимо всего прочего дивизион установок залпового огня БМ-21 «Град». Тогда это было секретное оружие, до того нигде не применявшееся. Лосик и представители КГБ бомбардировали Москву запросами на применение этого оружия против нападавших китайцев. Но ответа не было.

«Армейцы сели на нашу линию связи, и я слышал, как командиры полков крыли свое начальство за нерешительность, - вспоминал начальник политотдела Иманского погранотряда подполковник А.Д. Константинов. - Они рвались в бой, но были связаны по рукам и ногам всевозможными директивами».

Десятиминутный огонь

К 17.00 советские пограничники были вынуждены оставить остров. Китайцы усилили минометный огонь. Пограничники ответить не могли, так как не имели артиллерии. Ситуация ухудшалась час от часа. Гибель Леонова, потеря нескольких БТР стали последней каплей, переполнившей чашу терпения командующего ДВО О.А. Лосика. Москва молчала, и командующий округом принял единоличное решение - поддержать пограничников. Командиру 135-й мотострелковой дивизии был дан приказ подавить живую силу и огневые средства противника артогнем, а затем атаковать силами 2-го батальона 199-го мотострелкового полка и мотоманевренных групп 57-го погранотряда.

Примерно в 17.10 артиллерийский полк, несколько минометных батарей и дивизион установок «Град» 135-й дивизии открыли огонь. Он продолжался 10 минут. Удары были нанесены на глубину в 20 км по китайской территории. Войскам противника, выдвигавшимся к Даманскому, был нанесен большой ущерб. Его резервы, пункты боепитания, склады были уничтожены.

Одновременно в атаку двинулись 5 танков, 12 БТР и 2 мотострелковые роты 199-го мотострелкового полка и одна мотоманевренная группа пограничников. Китайцы были выбиты с Даманского острова. Следует подчеркнуть, что решающее моральное воздействие на китайских солдат, подавившее их волю к сопротивлению, оказал огонь установок «Град».

Страны и тактика

Боевая машина БМ-21 «Град-1» иракской армии, захваченная силами антииракской коалиции в ходе операции «Буря в пустыне».

В дальнейшем тактика применения «Град» была различной. В 1975-1976 годах в Анголе боевые действия носили маневренный характер. Сплошного фронта не было. Как правительственные войска и кубинские добровольцы, так и их противники использовали только отрядно-колонные способы передвижения. Крупные операции по окружению не проводились. Обычно завязывались встречные бои враждебных колонн, двигающихся навстречу друг другу. Затем применялся метод «выталкивания» противника и его преследование. Как известно, рассеивание реактивных снарядов по дальности во много раз превышает боковое рассеивание, то есть места падения снарядов образуют сильно вытянутый эллипс. Поэтому вытянутая колонна войск противника во встречных боях в Анголе представляла собой идеальную цель.

В Афганистане же, наоборот, огонь чаще всего велся по площадям, включая населенные пункты. В Афганистане наши артиллеристы впервые стали применять стрельбу из установок «Град» под малыми углами возвышения и прямой наводкой.

Отряды ООП в Ливане использовали тактику кочующих установок. Удар по израильским войскам наносила всего одна установка БМ-21, которая затем сразу же меняла позицию.

В ряде конфликтов «Град» применялся обеими сторонами. Так, СССР поставил в Сомали батарею из четырех БМ-21. Но основная партия БМ-21, отправленная морем, попала в Эфиопию, а позже приняла участие в боевых действиях против Сомали.

1. в Азербайджане (53 единицы),
2. Алжире (48),
3. Анголе (50),
4. Армении (47),
5. Афганистане,
6. Белоруссии (208),
7. Болгарии (222),
8. Боснии и Герцеговине (4),
9. Бурунди (12),
10. Венгрии (62, все на хранении),
11. Вьетнаме (350),
12. Египте (60),
13. Замбии (30, из них 12 боеспособных),
14. Израиле (58),
15. Индии (около 150),
16. Иране (100),
17. Йемене (280, из них 150 боеспособных),
18. Казахстане (57),
19. Камбодже (8),
20. Камеруне (20),
21. Кипре (4),
22. Киргизии (21),
23. Республике Конго (10),
24. Демократической республике Конго (10),
25. КНДР,
26. Кубе,
27. Ливане (25),
28. Ливии (около 230),
29. Македонии (6),
30. Мали (2),
31. Марокко (35),
32. Мозамбике (12),
33. Монголии (130),
34. Мьянме,
35. Нагорно-Карабахской республике,
36. Намибии (5),
37. Никарагуа (18),
38. Перу (14),
39. Приднестровской Молдавской республике,
40. Польше (219),
41. России (около 2500),
42. Сирии (около 300),
43. Судане,
44. Таджикистане (10),
45. Танзании (58),
46. Туркмении (56),
47. Уганде,
48. Узбекистане (36),
49. Украине (332),
50. Хорватии (40),
51. Эритрее (35),
52. Эфиопии (около 50),
53. Южной Осетии (2 на 2009 год).

Видео (а как без него )

Залп российских БМ-21 "Град" 9 августа 2008 года, Южная Осетия, около 14.00 часов дня, по позициям грузинской армии и артиллерии на Присских высотах.

Зарубежные аналоги системы Град

По официальной лицензии артиллерийскую часть БМ-21 производили только в Чехословакии. Во многих странах пакеты стволов с полученных из СССР установок переставляли на различные шасси. За рубежом создавали и пиратские копии.

Однако были разработаны и две оригинальные системы, которые могут использовать снаряды 21 «Град»:

Реактивная система залпового огня FIROS (Field Rocket System - полевая реактивная система) была создана итальянской фирмой PD Difesa е Spazio SpA (в настоящее время Simmel Difesa SpA). Разработка первого варианта этой системы, получившей обозначение FIROS-25, началась в 1976 году,а в 1981-м завершился полный цикл испытаний. Система FIROS-25 предназначалась для экспорта и поставлялась для вооруженных сил Объединенных Арабских Эмиратов, а также предположительно в Сирию и Ливию. В дальнейшем был разработан усовершенствованный вариант системы с большей дальностью стрельбы и номенклатурой боеприпасов.

Боевые машины обоих вариантов системы FIROS разработаны по классической схеме с размещением артиллерийской части на задней части шасси автомобиля. В состав артиллерийской части боевых машин систем FIROS-25/30 входит поворотная рама, на которой установлены два пакета трубчатых направляющих (по 20 штук в каждом пакете) калибра 122 мм. На поворотной раме смонтированы также механизмы наведения и система запуска ракет. Механизмы наведения позволяют наводить пакет направляющих в вертикальной плоскости в диапазоне углов от 0 до +60°. Угол наведения в горизонтальной плоскости составляет ±105°. Артиллерийская часть может быть смонтирована на доработанных шасси практически любых трехосных автомобилей повышенной проходимости грузоподъемностью 10 т. Двигатель и кабина управления ПУ размещаются в передней части установки и по желанию заказчика могут быть снабжены легкой броневой защитой. Боевая машина, состоящая на вооружении итальянской армии, выполнена на шасси грузового автомобиля Iveco (6 х 6) и обладает достаточно высокой скоростью движения и хорошей проходимостью по пересеченной местности. Масса БМ - 17,3 т.

Под обозначением FIROS-30 в 1987 году реактивную систему залпового огня приняли на вооружение итальянской армии. По состоянию на 2002 год было произведено 146 боевых i модификаций FIROS-25/30. На международном рынке вооружений FIROS-25/30 испытывает серьезную конкуренцию со стороны системы «Град» и ее копий, а также вариантов на ее основе, выпускаемых в различных странах мира. С учетом проведенной модернизации БУИ-2 / и снарядов для нее, РСЗО FIROS-25/30 проигрывает российскому аналогу почти по всему спектру эксплуатационных характеристик и боевых качеств.

В 1995 году происходили возгорания и детонации реактивных снарядов FIROS-25, находящихся на хранении в вооруженных силах ОАЭ. По утверждению представителей фирмы-разработчика, указанные инциденты были связаны с нарушением температурного режима при хранении в условиях жаркого климата. В конце 1996 года в ОАЭ системы FIROS-25 были выведены из эксплуатации.

Следует подчеркнуть, что системы FIROS-25/30 не имели значительного коммерческого успеха. Итальянская армия не возобновила закупок FIROS-30, в связи с переходом на единую для стран НАТО 227-мм систему залпового огня MLRS.

Турецкий вариант

Турецкая фирма Roketsan Missiles Industries Inc. разработала РСЗО Т-122 Sakarya, которая в настоящее время находится в серийном производстве и поступает на вооружение сухопутных войск Турции. Система постоянно совершенствуется: созданы новые образцы боеприпасов, система управления огнем, модернизирована боевая машина. Перспективным решением является замена пакета направляющих труб двумя моноблоками из 20 одноразовых транспортно-пусковых контейнеров, что значительно повышает надежность и уменьшает время перезаряжания боевой машины. Модернизированный вариант впервые был продемонстрирован на выставке IDEF-2005.

Боевая машина Т-122 выполнена на шасси немецкого грузового автомобиля повышенной проходимости MAN (колесная формула 6x6) различных модификаций. Артиллерийская часть ранних вариантов БМ включает два полупакета по 20 трубчатых направляющих в каж-дом, поворотное основание с механизмами наведения и прицельными приспособлениями, а также электротехническую и гидравлическую аппаратуру. Трубчатые направляющие устанавливаются и выверяются с помощью легкой структурной рамы. Перезаряжание осуществляется вручную.

Последние варианты боевой машины Т-122 оснащаются двумя моноблоками из 20 одноразовых транспортно-пусковых контейнеров (ТПК), изготавливаемых из полимерных композитных материалов. Они устанавливаются на боевую машину с помощью бортового крана БМ. Время перезаряжания составляет в этом случае около 5 минут. Моноблоки снаряжаются реактивными снарядами на за-воде-изготовителе и герметизируются. Снаряды не требуют технического обслуживания в течение всего срока эксплуатации, введение данных во взрыватель реактивного снаряда при подготовке к стрельбе осуществляется дистанционно с помощью системы управления огнем. Эта технология обеспечивает повышенную мобильность БМ, возможность установки моноблока на различные типы носителей, простоту хранения и заряжания. Снабженные силовыми приводами механизмы наведения позволяют наводить пакет направляющих в вертикальной плоскости от 0° до максимального угла возвышения +55°. Угол горизонтального наведения составляет ±110° от продольной оси машины. Электрические и механические приводы разработаны с учетом размещения на различных пусковых установках. Панорамный прицел установлен на левой стороне боевой машины. При переводе БМ в боевое положение четыре гидравлических домкрата, смонтированные по обеим сторонам машины, опираются на землю. Позади основной кабины расположена полностью закрытая кабина для размещения расчета. Штатный расчет БМ состоит из пяти номеров (в боевых условиях может быть сокращен до трех). Модификации машины могут оснащаться бронированными кабинами и оборудоваться системами защиты от оружия массового поражения, а также системой кондиционирования. На крыше кабины устанавливается 7,62-мм пулемет.

Площадь поражения полным залпом БМ (40 фугасных реактивных снарядов) составляет 250 тыс. м 2 на дальности от 3 до 40 км. Время развертывания БМ на огневой позиции составляет менее 15 минут и около 5 минут при использовании спутниковой навигационной системы. Выполнение боевой задачи осуществляется как самостоятельно, так и в составе батареи. Командный пункт батареи обеспечивает управление шестью БМТ-122 и средствами поддержки.

122-мм реактивные снаряды фирмы Roketsan унифицированы со снарядами российской РСЗО БМ-21 «Град» и могут использоваться в составе этой системы или ее многих вариантов, собираемых в различных частях мира. В свою очередь БМТ-122 может использовать все типы боеприпасов, разработанные для БМ-21.

Материалы предоставлены: С.В. Гуров (Россия, г.Тула).

Полевая реактивная система М-21 предназначена для поражения открытой и укрытой живой силы, небронированной техники и бронетранспортеров в районе сосредоточения, артиллерийских и минометных батарей, командных пунктов и других целей.

30 мая 1960 года вышло Постановление Совета Министров СССР №578-236 о начале опытно-конструкторской работы по новой системе и Главное артиллерийское управление выдало тактико-технические требования на опытно-конструкторскую работу: “Полевая реактивная система “Град” (утверждены 26.05.1960 г; исх. из ГАУ а/579686 от 2.06.60 г.).

Разработка боевой машины была выполнена специалистами Государственного конструкторского бюро компрессорного машиностроения, расположенного в городе Свердловске (ныне г.Екатеринбург). Главным конструктором был А. И. Яскин. Разработкой неуправляемого реактивного снаряда занимались коллективы НИИ-147 и смежных предприятий. НИИ-147 возглавлял талантливый конструктор Александр Никитович Ганичев. В 1961 году была закончена заводская отработка дивизионной полевой реактивной системы "Град", состоявшей из 122-мм неуправляемого реактивного снаряда 3ОФ10 и подвижной пусковой установки 2Б-5. С 1 марта по 1 мая 1962 года в Ленинградском Военном округе прошли Государственные полигонно-войсковые испытания комплекса. В результате проведенных работ, согласно постановлению Совета Министров СССР от 28.03.1963 г. “О принятии на вооружение полевой реактивной системы “Град” Совет Министров Союза ССР постановил “принять предложение Министерства обороны СССР о принятии на вооружение Советской Армии полевой реактивной системы “Град”. Когда были присвоены известные индексы (БМ-21, М-21-ОФ и т.д.) элементам новой системы документально неустановлено. Система М-21 являлась системой дивизионного звена, в настоящее время она более известна, как "Реактивная система залпового огня 9К51 “Град”.

Об истории создания и испытаний будущей Полевой реактивной системы М-21 - см. на нашем сайте.

РСЗО 9К51 “Град” на протяжении нескольких десятилетий в больших количествах производилась оборонной промышленностью СССР и в настоящий момент является самой массовой боевой машиной данного класса. Например, только на Мотовилихинских заводах было изготовлено около 3 тысяч БМ-21 и более 3 миллионов снарядов к ним. Выпуск этой системы и ее модификаций был налажен также в Китае, Египте, Ираке, Иране, Румынии и ЮАР. В настоящее время система находится на вооружении армий более чем 30 стран мира. В начале 1994 года в Вооруженных Силах Российской Федерации имелось 4500 РСЗО “Град” и около 3000 — в армиях других стран. Румыния выполнила поставку 53 РСЗО "Град" в США и 20 РСЗО "Град" в Камерун.

Серийное производство снаряда 9М22 для РСЗО "Град" было организовано с 1964 года на заводе “Штамп” , в основном, на площадях гильзового производства. Выпуск боеприпасов к РСЗО "Град" на этом заводе продолжался до конца 80-х годов XX века. Одним из руководителей, на долю которого выпала нелегкая задача осваивать это производство был Михаил Михайлович Тарабарчев.

В 1963 году отработка технологии снаряжения изделия 9М22У начинается на предприятии п/я 8918 (ныне ОАО "Брянский Химический Завод имени 50-летия СССР", г.Сельцо, Брянская область). Первоначально сборка велась на ручных потоках. В 1968 году на этом предприятии проводятся работы по внедрению автоматизированной линии сборки в корпусе №1, и в 1968 году она сдается в эксплуатацию. В дальнейшем, на основании приказа Министра №262 от 30.08.1968 года, начинаются строительные работы по созданию комплекса снаряжения головных частей изделий 9М22У (цех №3) и развертывается серийное производство изделий и .

В 1972 году вводится в эксплуатацию корпус №4 филиала предприятия п/я 8918, в котором также монтируется автоматизированная линия сборки линейки изделий 9М22У. Эта линия отличалась более высокой производительностью, технологичностью и качеством выпускаемой продукции. Автоматизированные линии были разработаны и внедрялись в производство КНИИМ. Завод становится ведущим по производству реактивных систем залпового огня. Для выполнения значительных по объему заказов работа организовывалась, в основном, в три смены. К сожалению, в дальнейшем автоматизированные линии по сборке изделий 9М22У и в корпусах №№1 и 4, которые с 1990 года простаивали по причине отсутствия заказов, были демонтированы.

В июле-августе 1965г., в соответствии с приказом МОП №205 от 9 июля 1965 года в ЦКБ-14 была отработана система “Град-Д”, в состав которой входили штатный снаряд М-21ОФ и пусковая установка 9П131. Были проведены совместные испытания 9П131 штатным снарядом М-21ОФ. В результате этих испытаний получены следующие характеристики: наибольшая дальность стрельбы - 20,4 км, кучность: по направлению - Вб/Х = 1/278, по дальности - Вд/Х = 1/326.

Полевая реактивная система М-21 стала базовой для других отечественных систем, созданных в интересах различных родов войск:

• М-21В — полевая реактивная система для воздушно-десантных войск;
• А-215 "Град-М" — корабельная РСЗО для вооружения десантных кораблей ВМФ;
• 9К55 "Град-1" — реактивная система залпового огня для сухопутных войск;
• ДП-62 "Дамба" — береговой самоходный реактивный бомбометный комплекс;
• 9К59 "Прима" — многоцелевая реактивная система залпового огня для сухопутных войск;
• 9К510 "Иллюминация" - переносная реактивная система;
• 9Ф689 "Бобр" - мишенный комплекс.

Ее составляющие также стали основой для проведения ОКР по системам , . Для специальной поставки за рубеж была разработана легкая переносная реактивная система "Град-П" .

Система М-21 стала базовой и для иностранных систем аналогичного назначения:

• RM-70 , RM-70/85 , RM-70/85М - боевые машины с артиллерийской частью от БМ-21 для пуска отечественных и иностранных реактивных снарядов калибра 122мм (Чехословакия, Чешская Республика)
• APR - боевая машина (Румыния)
• APRA - серии боевых машин для пуска реактивных снарядов калибра 122мм (Румыния)
• PRL111 и PRL113 - легкие переносные установки для стрельбы реактивными снарядами калибра 122мм (Египет)
• Type 81 , Type 90 , Type 90A , Type 90B - боевые машины для стрельбы реактивными снарядами калибра 122мм (Китай)
• BM-11 - серии и 40-ствольных боевых машин для стрельбы реактивными снарядами калибра 122мм (Северная Корея)
• HADID - 30-ствольный и 40-ствольный варианты боевых машин для стрельбы реактивными снарядами калибра 122мм (Иран)
• БелГрад (Республика Беларусь)
• LAROM (Румыния-Израиль), Lynx (Израиль), Naiza (Казахстан) - реактивные системы залпового огня для сухопутных войск (Израиль, Казахстан)
• Modular - боевая машина для стрельбы реактивными снарядами калибра 122мм и 227мм (Словакия - Германия)
• WR-40 Langusta боевая машина для стрельбы реактивными снарядами калибра 122мм (Польша)
• Варианты БМ на шасси КРАЗ фото 1 , фото 2 , фото 3 (Украина)
• Самодельные варианты БМ в Ливии, Ливане и возможно других странах
• Боевая машина (Турция-Объединенные Арабские Эмираты)
• Модернизированная (опытная) боевая машина (фото 1 , фото 2 ) (Казахстан)
• Модернизированная (опытная) боевая машина БМ21-НА (Болгария).

Впервые система М-21 была применена в боевых действиях во время пограничного конфликта на острове Даманский в 1969 году. Позже она применялась в боевых действиях в Анголе, Афганистане, Африке, Сомали, Грузии, Чеченской Республике, Южной Осетии, Ливии, Сирии, Украине и в других странах.

По воспоминанию Горячева Александра Сергеевича, участника боевых действий в Демократической Республике Афганистан в 80-х годах ХХ века, для выполнения боевых заданий в транспортную машину клалось ещё примерно половина боекомплекта, т.е. в действительности перевозилось примерно 1,5 боекомплекта.

В России разработан алгоритм модернизации штатных реактивных снарядов РСЗО "Град" и " " для увеличения дальности стрельбы до 40 км.

Боевые машины различных модификаций находилась и находится на вооружении армий следующих стран: Азербайджан, Алжир, Ангола, Армения, Афганистан, Бангладеш, Болгария, Босния и Герцеговина, Бурунди, Венгрия, Венесуэла, Вьетнам, Германии (Группа Советских войск в Германии), Греция, Грузия, Египет, Замбия, Израиль (трофеи), Индия, Иран, Ирак, Йемен, Казахстан, Камбоджа, Камерун, Кипр, Демократическая Республика Конго, Кувейт, Кыргызстан, Либерия, Ливан, Ливия, Македония, Мали, Марокко, Мозамбик, Молдова, Монголия, Нигерия, Никарагуа, Пакистан, Перу, Польша, Республика Беларусь (Белоруссия, Краснознамённый Белорусский военный округ), Республика Конго, Россия (в СССР включая морскую пехоту и Северный флот, не исключено, что система " ", Краснознамённый Сибирский военный округ, Ордена Ленина Ленинградский военный округ, Центральная группа войск, Ордена Ленина Московский военный округ, Краснознаменный Среднеазиатский военный округ, Северная группа войск, Краснознаменный Прикарпатский военный округ), Румыния, Сейшельские Острова, Сирия, Сомали, Союз Мьянма, Судан, Таджикистан, Танзания, Туркменистан, Уганда, Узбекистан, Украина (Краснознамённый Киевский военный округ, Краснознамённый Прикарпатский военный округ), Финляндия, Хорватия, Чад, Шри-Ланка, Эритрея, Эфиопия, Южная Осетия, Южная Африка. Согласно отчету из ФГУП РОСОБОРОНЭКСПОРТ, в США из Румынии была поставлена 51 система “Град”. Вероятно, они были приобретены для исследовательских целей (использования в качестве мишеней).

Состав

Состав полевой реактивной системы М-21:

• боевая машина БМ-21 (см. схему , фото ) (позже 2Б17, 2Б17-1 - опытный образец),
• неуправляемый реактивный снаряд М-21ОФ калибра 122мм (позже в состав системы были включены другие типы снарядов),
• грузовые автомобили народнохозяйственного назначения для доставки боеприпасов как в парковой укупорке (ящиках), так и в комплекте стеллажей 9Ф37 . В 2001 году была завершена опытно-конструкторская работа по созданию специальной транспортной машины (см.описание ).

В составе батареи РСЗО “Град” имеется машина управления 1В110 "Береза" на модифицированном шасси грузового автомобиля ГАЗ-66, с помощью которой обеспечивается подготовка данных для стрельбы.

По сравнению с боевыми машинами предыдущего поколения БМ-21 имеет следующие впервые вводимые конструктивные решения:

• люлька для монтажа пакета направляющих, т.е. произошел окончательный отказ от использования в составе артиллерийской части фермы для крепления направляющих;
• цилиндрическая трубчатая направляющая с винтовым направляющим пазом;
• электрический привод для наведения поворотной части по углу возвышения и по азимуту;
• пневмооборудование, служившее приводом для механизмов стопорения качающейся и поворотной частей артиллерийской части и выключения рессор шасси автомобиля.

Ряд элементов конструкции и крепления артиллерийской части БМ-21 стали унифицированными и применялись в дальнейшем для БМ 9П125 РСЗО “Град-В” и БМ 9П140 РСЗО “Ураган” .

БМ-21 представляет собой самоходную реактивную установку, состоящую из артиллерийской части (см. схему ) и доработанного шасси грузового автомобиля Урал-375Д с бензиновым двигателем. Артиллерийская часть включает сорок трубчатых направляющих, люльку, основание, поворотный, подъемный и уравновешивающий механизмы, погон, механизм стопорения, раму в сборе, прицельные приспособления, пневмооборудование, электроприводы, вспомогательное оборудование.

Направляющие (см. схему ) имеют длину 3м, внутренний диаметр гладкого канала ствола составляет 122,4 мм. Для придания снаряду вращательного движения во время его движения по каналу ствола в направляющей сделан винтовой П-образный паз, по которому скользит ведущий штифт снаряда. Направляющие расположены в четыре ряда по десять труб в каждом, образуя пакет. Пакет вместе с прицельными приспособлениями закреплен на жесткой сварной люльке. Механизмы наведения позволяют наводить пакет направляющих в вертикальной плоскости в диапазоне углов от 0° до +55°. Угол горизонтального обстрела равен 172° (102° влево от автомобиля и 70° вправо). Основной способ наведения от электропривода.

Система управления огнем позволяет вести стрельбу как одиночными выстрелами, так и залпом. При этом работой датчика импульсов, обеспечивающего срабатывание пирозапалов двигателей реактивных снарядов, можно управлять как с помощью токораспределителя, установленного в кабине БМ-21, так и с помощью выносного пульта на расстоянии до 50 метров. Продолжительность полного залпа составляет 20 секунд. Стрельбу можно вести в широком температурном диапазоне от -40°С до +50°С.

Ходовая часть боевой машины представляет собой шасси грузового автомобиля повышенной проходимости «Урал-375Д» (колесная формула бхб). Это шасси имеет V-образный восьмицилиндровый карбюраторный двигатель ЗИЛ-375, развивающий при 3200 об./мин, максимальную мощность 180 л. с. Сцепление двухдисковое, сухое. Коробка передач — пятиступенчатая, с синхронизаторами на 2, 3, 4 и 5-й передачах. Благодаря наличию на шасси централизованной системы регулирования давления воздуха в шинах пусковая установка обладает высокой проходимостью на грунтах с малой несущей способностью. При движении по шоссе она развивает максимальную скорость 75км/час. Глубина преодолеваемого без предварительной подготовки брода составляет 1,5м. Кабина боевой машины БМ-21 оборудована средствами пожаротушения и радиостанцией Р-108М.

Расчет включает командира и номера: № 1 - наводчик; № 2 - установщик взрывателя; № 3 - заряжающий (радиотелефонист); № 4 - водитель транспортной машины - заряжающий; № 5 - водитель боевой машины - заряжающий.

Перезаряжание направляющих производится вручную. Для доставки снарядов в парковой укупорке (ящиках) используются грузовые автомобили народнохозяйственного назначения.

Первоначально норма загрузки кузовов грузовых автомобилей парковой укупоркой была следующей:

Для доставки снарядов без ящиков использовались грузовые автомобили ЗИЛ-157, в кузове которых устанавливался комплект стеллажей 9Ф37, правый и левый. Такой автомобиль называется транспортной машиной.

Боевая машина БМ-21 была поставлена на серийное производство в 1965 году.

Для системы М-21 был разработан 122-мм неуправляемый реактивный снаряд М-21ОФ (см. схему , фото ), конструкция которого оказала революционное действие на развитие систем реактивной артиллерии указанного калибра. Корпус ракетной части снаряда изготавливается не традиционной обработкой резанием из стальной болванки, а высокопроизводительным методом раскатки и вытяжки из стальной заготовки (кружка). Такой способ используется при производстве гильз артиллерийских боеприпасов.

При серийном производстве снаряда М-21ОФ широко внедрялись передовые технологии, обеспечивающие повышение технического уровеня производства, снижение трудоемкости и себестоимости снаряда, снижение брака, повышение качества. В частности, по состоянию на 1.01.1967 года за трехлетний период освоения М-21ОФ трудоемкость изготовления была снижена с 205,5 н/час до 63,3 н/час.

После принятия системы М-21 на вооружение был проведен ряд ОКР и НИР по созданию снарядов различного назначения, и специальных пусковых установок. Были созданы снаряды МС-21 и МС-21М в специальном наполнении головных частей. Ракетная часть этих снарядов была полностью унифицирована со снарядом М-21ОФ. Снаряды МС-21 и МС-21М были приняты на вооружение Советской Армии (вероятно, это снаряды с химическими головными частями, известные после принятия на вооружение под индексами 9М23 и 9М23М ).

На разработку химических снарядов были выданы тактико-технические требования (ТТТ) ГРАУ № (по 1 и 6 отделам I Управления НТК ГРАУ) (Дополнение к ТТТ ГРАУ № 0010044-60 г.) на опытно-конструкторскую работу "Реактивный химический снаряд в снаряжении "Р-35" и веществом "60" с неконтактным взрывателем на базе снаряда к системе "Град" (Шифр работы - "Лейка"). Отметим, что вещество " " также предусматривалось использовать согласно проекту ТТТ на ОКР в боевой части ракеты " " (1961 год), проектом ТТТ ГРАУ на ОКР "Войсковая ракетная система " " (1961 год), дополнением к ТТТ ГРАУ № 0010086 "Разработка химической боевой части изделия "Луна-М" в кассетном варианте" и возможно других проектах.

В 1968 году на вооружение Советской армии был принят и освоен в серийном производстве специальный реактивный снаряд 9М23 "Лейка" (тема КРЗ-122-61) (тема ТУЛГОСНИИТОЧМАШ). На заседании пленума НТС ТУЛГОСНИИТОЧМАШ (г.Тула) в 1968 году, в частности, рассматривался вопрос выдвижения кандидатур на присвоение Государственной премии по работе "Разработка химических боеприпасов для перевооружения Советской армии (снаряды 9М23,9М23М) ".

В 1971 году боекомплект боевой машины БМ-21 был пополнен неуправляемым реактивным снарядом МЗ-21 (индекс 9М22С) с зажигательной головной частью. В конструкции снаряда был впервые применен принцип кассетного выбрасывания зажигательных элементов, что позволило на 30% увеличить эффективность действия боеприпаса.

В 1972 году ТулгосНИИточмаш выполнял работы по теме НВ2-154-72 "Одноканальная система угловой стабилизации к снарядам типа "Град" и " " (начало работ - 1 квартал 1972 года, окончание - 2 квартал 1973 года).

Изыскание конструкции одноканальной системы угловой стабилизации велось по двум направлениям:

• на основе датчика угловой скорости с использованием газодинамических исполнительных органов;
• на основании контактного датчика углов с пороховыми импульсными исполнительными органами.

Согласно отчету ТулгосНИИточмаш в 1972 году были проведены теоретические расчеты, моделирование на аналоговых электронных машинах, экспериментальные лабораторные исследования одноканальной системы угловой стабилизации и ее элементов для неуправляемых реактивных снарядов типа "Град" и "Ураган". Было определено, что применение этой системы улучшает кучность стрельбы в 1,5-2 раза. На момент составления или предоставления отчета выполнялось производство партии блоков системы для проведения летных испытаний.

В 1972 году, на основании приказа начальника 2 Главного управления Министерства машиностроения от 20 декабря 1970 года №17, ТулгосНИИточмаш выполнял научно-исследовательскую работу по теме "Исследование путей создания дальнобойных снарядов для систем типа "Град" и "Ураган" (тема НВ2-110-71г). Выполненные работы продемонстрировали возможность увеличения дальности стрельбы снарядами систем "Град" и "Ураган" за счет применения прочных материалов для корпуса и высокоимпульсных топлив. Были проведены летные испытания снарядов типа "Град" со стальным корпусом и зарядом из смесевого твердого топлива (максимальная дальность стрельбы составила 31-32 км). Однако, заряд из данного типа топлива не обеспечивал работоспособности в температурном диапазоне ±50°С.

К 1975 году были разработаны снаряды М-21ОФ с индексами 9М22У, 9М22У-1, 9М22. Работы по взрывателю МРВ к снаряду М-21ОФ выполнялись НИИ (г. Железнодорожный) под руководством начальника отдела, главного конструктора В.И.Пчелинцева. Конструкция МРВ предусматривала три установки: осколочное действие, малое замедление, большое замедление. Позже использовался взрыватель МРВ-У. Взрыватель МРВ (индекс 9Э210) применялся со снарядами М-21ОФ индексов 9М22У и 9М22, взрыватель МРВ-У (индекс 9Э244) со снарядами М-21ОФ индексов 9М22У, 9M22У-1, 9M22.

Веса снарядов М-21ОФ индексов 9М22У, 9М22У-1 и 9М22 в зависимости от типа взрывателя и заряда представлены в таблице:

Первоначально головная часть снаряжалась взрывчатым веществом для обеспечения детонации которого устанавливалась детонационная шашка. Позже были проведены работы по возможности ее снаряжения нештатным взрывчатым веществом, что позволило не устанавливать детонационную шашку.
Головная часть от штатного снаряда системы “Град” была использована в дальнейшем для снарядов 9М22М и 9М22М1 систем “Град-П” и “Партизан”.

Ракетный двигатель снаряда М-21ОФ однокамерный, состоящий из двух труб - по одному одношашечному заряду баллиститного твердого топлива 9Х111 из пороха РСИ-12М в каждой камере, но разных размеров - длины, диаметра и внутренних каналов. Вес двух зарядов - 20,45 кг. Заряд был разработан НИИ-6 (главный конструктор Б.П. Фомин), переименованного в 1969 году в ЦНИИХМ Минмаша СССР, а ныне это Государственный научный центр РФ ФГУП “Центральный научно-исследовательский институт химии и механики” (ГНЦ РФ ФГУП “ЦНИИХМ”, г.Москва). Годы отработки заряда - 1959-1963. ФЦДТ “Союз” (г. Дзержинский, Московская область) совместно с ЦНКБ и ЛОМЗ провел работы по усовершенствованию технологии серийного производства, что позволило создать и реализовать на заводах поточно-механизированные линии для производства базового заряда 9ХIII. Этот заряд использовался до 1968 года, срок хранения составлял 40 лет. Для снаряда М-21ОФ индекса 9М22У-1 использовали заряды из пороха РСТ-4К. Вес двух зарядов - 20,5 кг. Работы по заряду были завершены в 1968 году, и он состоял из двух одинаковых шашек баллиститного твердого топлива. Это стало возможным благодаря снабжению продольных «зигов», что позволило отказаться от «сухарей». Это обеспечивалось благодаря плотности нового топлива, которая на 4-5 процентов превышала плотность топлива РСИ-12М. Индекс нового заряда - 9ХIIIМ2.

Ракетный двигатель снаряда М-21ОФ индекса 9М22У был полностью (на 100%) унифицированным с двигателями реактивных снарядов индексов 9М23, 9М23М и 9М22С (МЗ-21), а с двигателем снаряда 9М22М на 75%. Также имеются данные, что ракетная часть снаряда 9М22С была полностью заимствована от осколочно-фугасного снаряда М-21ОФ (9М22). Ракетная часть снаряда М-21ОФ неустановленного индекса была применена для комплекта снарядов 9М519 1-8.

Приведенная выше информация, свидетельствует, что при создании снаряда применялся известный, по крайней мере, с конца 30-х годов XX века конструкторский подход - использование единой ракетной части для различных типов головных частей, который был использован в дальнейшем и в конструкциях снарядов систем " " и " ".

Впервые в конструкцию снаряда реактивной артиллерии были введены следующие конструктивные решения:

• двухтрубный однокамерный двигатель с одношашечными зарядами в каждой трубе с разными размерами внутренних каналов - большего диаметра в головной трубе (головная шашка) и меньшего диаметра в хвостовой трубе (хвостовая шашка); Ранее опубликованные автором данные о двухкамерном ракетном двигателе для снаряда М-21ОФ являются недостоверными .
• сопловой блок с крышкой-соплом с семью сопловыми отверстиями (одно центральное и шесть периферийных); Ранее опубликованные автором данные о шести и семи косопоставленных соплах в конструкции крышки-сопла для снаряда М-21ОФ являются недостоверными .
• складывающиеся лопасти блока стабилизатора, фиксируемые после раскрытия под углом 1 градус к продольной оси снаряда, что позволило создать пакет направляющих с большим, чем требовалось количеством направляющих, что в свою очередь повысило мощность залпа одной боевой машины и обеспечило снижение количества задействованных боевых машин для выполнения однотипных задач по сравнению с боевыми машинами БМ-24 и типа БМ-14 предыдущего поколения;
• цилиндрические рифленые втулки с рисунком ромбовидной формы для головной части, что обеспечило создание бóльшего количества осколков при детонации взрывчатого вещества, а, следовательно, большую их плотность и повышение осколочного воздействия на цель; Заготовки (втулки) по торцам соединялись посредством сварки.

Начальное вращение снаряду придается за счет наличия в направляющей специального спирального паза, в который входит ведущий штифт снаряда. Ведущий штифт расположен на центрирующем утолщении хвостовой трубы ракетной части, который служит для фиксации снаряда в направляющей и предотвращения проворота снаряда в ней. Блок-стабилизатор стал универсальным и в дальнейшем с некоторыми доработками использовался для других снарядов данного калибра. Для стрельбы снарядами М-21ОФ на промежуточные дистанции использовались малые и большие тормозные кольца, которые устанавливались между взрывателем и головной частью.

Блок стабилизатора и контактная крышка от штатного реактивного снаряда М-21ОФ были использованы в конструкции ракетной части снаряда 9М28Ф.

Основными типами боеприпасов системы М-21 являются:

• М-21ОФ (9М22У)
• МЗ-21 (9М22С) с зажигательной головной частью;
• 9М28Ф с осколочно-фугасной головной частью;
• 9М28С с зажигательной головной частью
• 9М28Д с агитационной головной частью
• 9М519-1...7 комплект из семи снарядов для создания радиопомех;
• 3М16 с кассетной головной частью в снаряжении противопехотными минами;
• 9М28К с кассетной головной частью в снаряжении противотанковыми минами;

В 90-х - начале 2000-х годов в интересах инозаказчика были проработаны следующие дальнобойные неуправляемые реактивные снаряды, которые до сих пор не приняты на вооружение Российской армии.

• 9М521 с осколочно-фугасной головной частью;
• 9М522
• 9М217 с кассетной головной частью в снаряжении самоприцеливающимися боевыми элементами;
• 9М218 с кассетной головной частью в снаряжении кумулятивно-осколочными боевыми элементами;

Использование ракетной части 9Д51 (9Д51.00.000) со скрепленным зарядом из высокоимпульсного смесевого топлива в составе РС 9М521, 9М522, 9М217 и 9М218 позволяет существенно увеличить полный импульс тяги и сократить габаритные размеры ракетной части, тем самым создает условия для повышения дальности стрельбы и увеличения габаритов и массы головной части. Ракетная часть 9Д51.00.000 обеспечивает доставку головных частей различного назначения массой 21-25 кг на максимальную дальность 30…40 км.

Модернизированный снаряд 9М521 под индексом АЗ-ДС-48 был принят на вооружение Военно-морского флота РФ для оснащения десантных кораблей ВМФ.

В интересах Министерства обороны Российской Федерации были разработаны следующие реактивные снаряды:

• с осколочно-фугасной головной частью;
• с отделяемой осколочно-фугасной головной частью;
• с кассетной головной частью в снаряжении кумулятивно-осколочными боевыми элементами.

Возможна также стрельба химическими снарядами, дымокурящими снарядами 9М43 (десять снарядов этого типа создают сплошную завесу из дыма на площади 50 гектаров), агитационными снарядами 9М28Д, а также осветительными снарядами 9М42, освещающими на местности круг диаметром 1000м с высоты 450-500 м в течение 90 секунд.

Также прорабатывался и, возможно, был создан снаряд с огнесмесью. Смотрите Тактико-технические требования (дополнение к ТТТ в/ч 64176-С -60г.) на ОКР "Боевая часть, снаряженная огнесмесью, к реактивному снаряду "Град" (электронный вариант)

В других странах были созданы различные варианты снарядов на основе снаряда М-21ОФ и другие типы снарядов калибра 122 мм. Известны следующие страны, проводившие и/или проводящие работы по снарядам калибра 122 мм: Румыния, Франция совместно с Польшей, (ныне несуществующее государство), Иран, Северная Корея, Индонезия ( ,). В Объединённых Арабских Эмиратах были организованы сборочные работы ТПК для .

Модернизация

В 1986 году была завершена ОКР “Создание боевой машины БМ-21-1 122-мм РСЗО 9К51 “Град”. Заказчиком работы было ГРАУ МО СССР. Головной исполнитель - “Мотовилихинские заводы” (г. Пермь). В качестве базы боевой машины стало использоваться модифицированное шасси грузового автомобиля Урал-4320 (см. фото1 , фото2 , схему ). В отличие от пакета направляющих БМ-21 на пакет направляющих труб БМ-21-1 стал устанавливаться теплозащитный экран, предохраняющий трубы от прямого воздействия солнечных лучей. Однако, были варианты и без экрана на новом типе шасси (фото ). Из кабины БМ-21-1 (обозначение - 2Б17) возможно вести стрельбу без подготовки огневой позиции, что обеспечивает возможность быстрого открытия огня. Согласно соответствующему постановлению, с 1 января 1987 года были начаты работы по оснащению пакетов направляющих теплозащитными экранами в составе артиллерийских частей, смонтированных на шасси грузовых автомобилей серии Урал-375. БМ-21-1 находится на вооружении сухопутных войск Абхазии, Азербайджана, Армении, Афганистана, Грузии, Казахстана, России и, возможно, других стран.

В конце 90-х, начале 2000-х годов были проведены работы по созданию автоматизированной боевой машины на базе БМ-21-1. Обозначение нового образца - 2Б17-1 (см. схему ). Основной способ стрельбы 2Б17-1 - из кабины без подготовки в топогеодезическом отношении огневой позиции с уклоном не более 3 градусов, с наведением и стрельбой без выхода расчета из кабины без использования прицельных приспособлений. Возможны наведение с выходом из кабины с использованием прицельных приспособлений и стрельба из укрытия с выносного пульта.

Боевая машина 2Б17-1 оснащена автоматизированной системой управления наведением и огнем (АСУНО), обеспечивающей:

• информационно-техническое сопряжение с машиной управления;
• автоматизированный высокоскоростной прием (передачу) информации и защиту ее от несанкционированного доступа, визуальное отображение информации на экране ЭВМ и ее хранение;
• автономную топопривязку и ориентирование на местности с отображением местоположения на экране ЭВМ;
• автоматизированное наведение пакета направляющих, без выхода расчета из кабины;
• определение координат местоположения с помощью аппаратуры спутниковой навигации.

Также был проработан автоматизированный вариант, обозначенный 2Б17М (см. фото1 , фото2 ) с защитой устройства передачи информации. Один из вариантов автоматизированной боевой машины представлен на .

На выставке МВСВ-2006 (г. Москва) был продемонстрирован макет снаряда с угловой системой стабилизации для РСЗО “Град” (см. фото ).

В последнее время были проведены работы по боевой машине РСЗО "Град" на доработанном шасси грузового автомобиля КамАЗ-5350.

Тактико-технические характеристики

	БМ-21	БМ-21-1
Шасси	Урал-375Д	Урал-4320-02; Урал-4320-10; Урал-4320-31
Габариты, мм: - длина в походном положении - ширина в походном положении - ширина в боевом положении - высота в походном положении - высота при максимальном угле возвышения - высота в положении качающейся части 0°	7350 2400 3100 3090 4350 2680	7370;7370;7740 2400 3100 3090 4350 2680
Расстояние от центра тяжести заряженной БМ до оси балансирной тележки автошасси при угле возвышения качающейся части 0°, мм	-	1160
Вес, не более, кг,: - БМ без снарядов и расчета - БМ заряженной боевой машины с расчетом	10870 13700 ± 1%	11120;11120;11950 14060;14060;15050
Максимальная скорость передвижения заряженной БМ по дорогам с твердым покрытием, км/ч	75	75
Максимальная глубина брода с учетом волны,преодолеваемая БМ, мм	1500	1500
Боекомплект, шт	120 НУРС	120 НУРС
Приведенная площадь поражения залпом БМ, га: - живой силы - техники	2,44 1,75	- -
Число трубчатых направляющих, шт	40
Время полного залпа, с	-	20
Длина направляющей, мм	3000
Внутренний диаметр направляющей	122,4
Вес направляющей	23,4	-
Угол возвышения, град: - минимальный - максимальный	0 55
Угол горизонтального обстрела, град: - вправо от оси автошасси - влево от оси автошасси	70 102
Угол обхода кабины, град	±34
Наименьший угол возвышения пакета в зоне кабины, град	11
Скорость наведения электроприводом: - по углу возвышения - по азимуту	не менее 5°/с не менее 7°/с
Скорость наведения ручным приводом (на оборот маховика): - по углу возвышения - по азимуту	4 минуты 6 минут

Испытания и эксплуатация

С 9.04.1963 по 16.04.1963 года в НИИ-100 были проведены испытания 122мм реактивного снаряда 9М22, выстреливаемого из ракетно-ствольной системы, от партии №ОП-121-63г, изготовленной в НИИ-147. Испытания проводились по программе исх.0641сс от 5.02.1963 года НИИ-147 с изменениями, согласованными с представителями НИИ-147.

Целью испытаний было определение рассеивания“122 мм реактивных снарядов 9М22 /3ОФ10/, выстреливаемых из ракетно-ствольной системы, при стрельбе на максимальную дальность ”. На испытание были поставлены 122 мм снаряды 9М22 в штатном снаряжении чертежей инв.4492, 4849 партий №ОП-1-62, ОП-(2)-63 и макеты 122 мм снарядов 9М22 в инертном снаряжении партии № ОП-10-62 НИИ-147. Снаряжение ракетных частей и сборка снарядов производились в НИИИ-100 в соответствии с требованиями чертежа инв.4847 пороховыми зарядами РСИ-12/К с воспламенителями ВГА-80-ЭЗ .

“Ствольные пороховые заряды подготавливались из пороха марки ВГ-НДСИ различной навески. При испытании на кучность боя применялись взрыватели МРВ/В-588/, боевые, с установками на “О” и “М”, конструкции НИТИ-11. Испытания производились с направляющей, представляющей собой полузакрытую трубу, допускающую применение ствольного заряда и установленную на лафете зенитной пушки КС-12.

Перед стрельбой на кучность снарядами 9М22 производился отстрел макетами на ракетно-ствольной системы с целью подбора веса ствольного заряда и определения баллистических характеристик снаряда 9М22 без и со ствольным зарядом.

Стрельба снарядами 9М22 на кучность боя с использованием ствольного заряда и без него производилась сострелом 2-х групп /по 7 снарядов в группе/ на максимальную дальность при угле возвышения направляющей 50°. Температура ствольного и порохового зарядов снарядов 9М22 находилась в пределах +20° ± 3°С” .

В выводах НИИИ-100 указывалось, что “представленные снаряды 9М22 партии № ОП-121-63 НИИ-147 со ствольным зарядом при стрельбе из ракетно-ствольной системы показали лучшие результаты по дальности и кчности боя, чем снаряды 9М22 без ствольного заряда ” .

">

Данные из Отчетных докладов о работе Тульского государственного научно-производственного института точного машиностроения (ныне ОАО "НПО "СПЛАВ", г.Тула).

1966 год

">

В 1966 году разработаны и выданы смежным организациям технические задания на обработку элементов боевой части. Разработаны рабочие чертежи двух вариантов боевой части. Изготовлены первые опытные образцы боевых частей (по 50 штук каждого варианта) и отправлены на испытания в в.ч. 33491. Проведены стендовые и стендово-летные испытания в количестве 42 штук .

В 1967 году необходимо представить технический проект боевой части с обоснованием выбора огнесмеси и изготовить для полигонных испытаний 500 снарядов.

“Боевая часть, снаряженная огнесмесью к переносному реактивному снаряду (9М22М), изделие 9М22МС”

Боевая часть, снаряженная огнесмесью, предназначается для поражения, в условиях положительных температур и в сухое время года, живой силы противника вне укрытия, в открытых окопах, ходах сообщения и траншеях, а также его боевой техники, расположенной в зоне досягаемости стрельбы. Поражение производится как непосредственным попаданием, так и созданием очагов пожаров.

В 1966 году в соответствии с приказом МОП от 15.УII.66г №490 было разработано и выдано техническое задание смежным организациям на отработку элементов боевой части. Изготовлены опытные образцы и проведены стендовые, стендово-летные и летные испытания в объеме 45 изделий с положительными результатами. Боевая часть в снаряжении огнесмесью МСО и воспламенительно-разрывным зарядом на основе желтого фосфора, обеспечивает дробление, разброс и воспламенение огнесмеси, в условиях положительных температур в сухое время года, при скоростях встречи с преградой порядка 400м/сек. Дробление огнесмеси на куски весом 3-5г удовлетворяет требованиям предъявленным к огневым снарядам. Максимальная дальность стрельбы 9940м. Кучность стрельбы по дальности ВД/Х = I/200; по направлению Вб/Х = 1/100.

Изготовлено и поставлено в в.ч. 33491 100 штук изделий, из них: для контрольных испытаний - 30 изделий, для сдаточных испытаний - 70 изделий .

В в.ч. 64176-С и 6 Главное Управление МОП отправлены техничекий отчет, техническая и эксплуатационная документация.

Реактивные химические снаряды 9М23 в снаряжении веществом Р-33 с радиовзрывателем 9Э310 и 9М23М в снаряжении веществом Р-35 с взрывателем ударного действия 9Э210 к системе “Град”.

Проведены работы по устранению недостатков в снарядах 9М23, 9М23М и радиовзрывателя 9Э310 согласно перечня изложенного в заключении комиссии по полигонно-войсковым испытаниям.

Отработан технологический процесс внутренней лакировки снаряда, установлены допустимые дефекты сварного шва и режим сварки. Изготовлены опытные образцы, устранены недостатки в технической документации.

Доработан радиовзрыватель 9Э310 в части обеспечения его прочности, герметичности.

Отправлены в в.ч. 64176-С и 6 Главное Управление МОП отчет по проведенным доработкам, комплект технической и эксплуатационной документации и плакаты снарядов и радиовзрывателя.

Оказание технической помощи заводам “Штамп” и “Сибсельмаш” при изготовлении снаряда “Град”.

На протяжении всего года специалистами института оказывалась заводами техническая помощь при серийном изготовлении снарядов на заводе “Штамп” и освоению производства снарядов на заводе “Сибсельмаш”.

Проведенные совместно с заводом “Штамп” работы по совершенствованию технологических процессов позволили значительно снизить трудоемкость и себестоимость изготовления снаряда и обеспечить выполнение годового плана.

Институтом изготовлена опытная партия корпусов позволили значительно снизить трудоемкость и себестоимость изготовления снаряда и обеспечить выполнение годового плана.

Институтом изготовлена опытная партия корпусов боевой части из заготовки толщиной 16 мм вместо 22 мм. Технологический процесс выдан заводу, который изготавливает оснастку для внедрения его в производство. Экономия металла составит 0,5 кг на изделие.

Совместно с заводом “Штамп” внедрена нормализация заготовок каркасов конусов с нагревом токами высокой частоты вместо печного. Достигнуто повышение качества термообработки заготовок и увеличение производительности труда.

Разработана и выдана заводу для внедрения техническая документация на отливку по выплавленным моделям решетки и диафрагмы промежуточной и хвостовой.

Отработан технологический процесс покрытия промежуточной диафрагмы путем цинкования с последующим фосфотированием и пропиткой лаком АВ-4 с красителем.

Совместно с заводом проведены работы по внедрению, для операции 3 и 4 вытяжек труб двигателя, процесса бесшламового травления и фосфотирования на агрегате АМФ-8.

Разработаны совместно с заводом организационно-техническиемероприятия на 1966-1967г.г. направленные на снижение брака и повышения качества. В результате их внедрения потери от брака снижены на 40% по сравнению с 1965 годом.

Трудоемкость изготовления снаряда “Град” на заводе “Штамп” снижена за 1966 г с 72 н/час до 64,3 н/час, себестоимость составляла 218,5 руб (по данным за III квартал 1966 г) при плановой - 296,06 руб.

Институтом совместно с ТНИТИ и заводом “Штамп” разработаны мероприятия направленные на дальнейшее снижение трудоемкости и себестоимости снаряда “Град” за счет внедрения механизации и автоматизации основных и вспомогательных работ, сокращения расхода металла, улучшения организации труда. Внедрение этих мероприятий позволяет снизить трудоемкость изготовления в 1967 г до 40 н/час и довести ее в перспективе до 15 н/час.

Бригадой специалистов института оказывалась техническая помощь заводу “Сибсельмаш” при освоении производства и изготовлении установленной партии. Заводом освоен и налажен выпуск реактивных снарядов системы “Град”.

Разработанные мероприятия по снижению себестоимости изделий позволяют получить в 1967 году значительный экономический эффект: (исходя из объема производств в 1967 г): по 122-мм реактивному снаряду “Град” - 3990,0т.р.

По теме “Создание автоматической линии для термической обработки ТВЧ (закалка и отпуск) полуфабрикатов корпусов двигателей реактивного неуправляемого снаряда “Град” (типа ТМ6-409-65) в 1966 году разработаны рабочие чертежи автоматической линии.

На линии автоматически производится закалка деталей и отпуск. Функции рабочих при работе на линии сводятся к загрузке и разгрузке линии, к контролю и наблюдению за ее работой.

Применени линии позволит снизить трудоемкость 1000 заготовок на заводе №176 со 181,6 ч/часа до 50 ч/часов или в 3.6 раза. В 1967 году предусматривалось изготовление опытного образца линии .

1967 год

Боевая часть, снаряженная огнесмесью к реактивному снаряду “Град”, изделие 9М22С (тема НВ6-001-66)

Боевая часть, снаряженная огнесмесью предназначается для поражения живой силы противника вне укрытия, в открытых окопах, ходах сообщения и траншеях, а также его боевой техники. Поражение проводится как непосредственным попаданием, так и созданием массовых очагов пожара. Стрельба должна вестись с принятой на вооружение боевой машины для снаряда “Град”.

Совместным решением МОП и в.ч. 64176 от 25 марта 1967г (исх. № 6-1451 от 29.3.1967 года) проводится отработка боевой части в снаряжении электронными элементами.

В 1967 году разработаны рабочие чертежи двух вариантов боевой части. Изготовлены и испытаны в в.ч. 33491 опытные образцы по 50 штук каждого варианта. Утвержден технический проект по боевой части, снаряженной электронными элементами (Решение подсекции №1 секции №1 НТС МОП исх.18/693сс от 25.12.1967 года; заключение в.ч. 64176-Д, исх. а/1028779сс от 21.12.1967 года).

В 1968 году необходимо выполнять доработку боевой части по устранению недостатков, отмеченных в заключении в.ч. 64176-Д по техпроекту. Изготовить для полигонных испытаний 500 снарядов и выдать рекомендации по полигонным испытаниям.

В 1968 году будут проведены исследования по выработке направлений развития многоствольных ракетных комплексов.

Разработка конструкции и технологии изготовления боевой части реактивного снаряда системы “Град” из трубной заготовки (тема ТТ6-629-67)

В соответствии с утвержденными методическими планом проведения работ по данной теме разработаны чертежи и технология изготовления корпуса снаряда и холоднокатанных труб.

По согласованным техническим условиям Челябинским трубопрокатным заводом поставлена опытная партия холоднокатанных труб, из которых изготовлены опытные образцы заготовок.

Разработан и утвержден Министерством и ГРАУ план-график, предусматривающий изготовление партии заготовок на заводах “Штамп” и “Сибсельмаш” с окончанием работ в октябре 1968 года.

Внедрение новой технологии изготовления заготовок боевой части позволяет сокранить длительность производственного цикла (на 20 операций), повысить коэффициент использования металла с 0,6 до 0,84 и снизить трудоемкость одной штуки более, чем 1 н/час.

Для успешного выполнения темы необходимо ускорить строительство стенок в институте “Геодезия” для испытания стрельбой.

Оказание технической помощи заводам “Штамп”, “Сибтекстильмаш” и “Сибсельмаш” при изготовлении снаряда “Град”.

На протяжении всего года специалистами института оказывалась техническая помощь при серийном изготовлении снарядов на заводах “Штамп”, “Сибтекстильмаш” и “Сибсельмаш” .

Институтом совместно с ТНИТИ и заводами “Штамп” разработан комплекс мероприятий, направленный на дальнейшее снижение трудоемкости, себестоимости и повышения технического уровня производства снаряда “Град” за счет внедрения механизации и автоматизации основных и вспомогательных работ, сокращения расхода металла, улучшение организации труда.

В течение 1967 года на заводе “Штамп” при участии наших специалистов из этого комплекса были внедрены следующие мероприятия:

1. Унифицированный технологический процесс изготовления заготовок труб. Внедрение этого процесса позволило сократить количество переналадок и номенклатуру штампового инструмента и уменьшить брак по операциям.
2. Процесс изготовления диафрагмы хвостовой, промежуточной и решетки методом литья по выплавляемым моделям. Экономический эффект составил 5850 руб. На программу.
3. Процесс вырубки 4-х фигурных пазов в обтекателе на щтампе вместо фрезерования с годовым экономическим эффектом 6665 рублей.
4. Твердосплавный инструмент на последних вытяжках при производстве труб и боевых частей. В порядке оказания помощи институтом изготовлено для завода “Штамп” 34 твердосплавных матрицы.

Проведены с положительными результатами лабораторные и летные испытания опытной партии снарядов “Град” с термозащитной обмазкой ТП-15АС взамен существующей В-58. Разработана и выдана техдокументация для изготовления установочной партии на заводе “Штамп”.

С целью ликвидации срыва резьбы на крышке-сопло отработана технология, а также разработаны для завода “Штамп” чертежи усовершенствованной конструкции платформы для изготовления пластмассовых деталей.

В результате внедрения мероприятий трудоемкость изготовления снаряда “Град” на заводе “Штамп” снижена за 1967 год с 64,3 н/час. До 40 н/час., себестоимость составляет 180 руб.

На заводе “Сибтекстильмаш” бригадой специалистов института и завода организовано серийное производство штампованных заготовок труб и боевых частей снаряда “Град”.

Наряду с этим разработан и осуществлен комплекс организационно-технических мероприятий,направленных на снижение трудоемкости с сокращением потерь от брака при производстве заготовок.

Внедрение работ по комплексу позволило обеспечить в 1967 году заводу “Сибтекстильмаш” выполнение плана по производству штампованных заготовок, снизить трудоемкость с 16 н/час. до 10,2 н/час. и сократить потери от брака по головной трубе с 23,3% до 7,1%, по хвостовой трубе с 14,8% до 7,3% и по корпусу боевой части с 9,4% до 0,5%.

На заводе “Сибсельмаш” специалистами института и завода освоено серийное производство снаряда “Град”.

С целью снижения трудоемкости и повышения технического уровня производства за счет организации поточных линий на механическом и сборочном участках, усовершенствование технологических процессов разработан и частично выполнен комплекс организационно-технических мероприятий.

Внедрение мероприятий позволило заводу “Сибсельмаш” снизить трудоемкость производства снаряда “Град” в 1967 году с 88 н/час. до 41н/час .

Институтом разработан и выдан заводам директивный технологический процесс изготовления снаряда “Град” с артиллерией трудоемкостью 20,7 н/час.

Специалистами института совместно с Челябинским трубопрокатным заводом разработаны технологические условия, изготовлены и поставлены для внедрения заводами “Штамп” и “Сибсельмаш” холоднокатанных труб для обтекателя.

Для подготовки производства снаряда 9М23 на заводе “Сибсельмаш” институтом была подготовлена и отправлена техническая документация на механическую и прессовую обработку, покрытия и сварку в среде углекислого газа, а также чертежи сварочного поста с установкой для автоматической сварки в среде углекислого газа.

С целью ускорения подготовки производств заводу “Сибсельмаш” передана комплексная установка для сварки изделий 9М23.

По теме Создание автоматической линии для термической обработки ТВЧ (закалка и отпуск полуфабрикатов корпусов двигателей снаряда “Град” (тема ТМ6-409-65) изготовлен образец линии модель ЯТ1 для завода “Штамп”.

После отладки и испытания линии будет поставлена заводу для внедрения в производство.

На линии предусмотрено выполнение операций закалки деталей и последующего отпуска.

Линия оснащена загрузочными и разгрузочными устройствами .

Применение линии позволяло снизить трудоемкость термообработки 1000 заготовок корпусов снарядов со 181,6 ч/час до 50 чел/час или в 3,6 раза.

1968 год

Создание конструкции боевой части повышенного осколочного действия к реактивным снарядам “Град” (тема НВ6-170-68)

В 1968 г. на основании теоретических проработок были разработаны рабочие чертежи, изготовлены и испытаны боевые части:

• с рациональным дроблением на оптимальные осколки за счет использования заданного дробления - 12 шт.;
• с готовыми осколками шаровой формы - 6 шт.;
• улучшенного распределения шаровых осколков в сфере разлета - 6 шт.;
• использование новых ВВ с повышенными характеристиками - 5 шт.;
• с готовыми осколками стреловидной формы - 10 шт.

Результаты испытаний показывают, что опытные боевые части превышают по осколочному действию боевые части снаряда М-21ОФ в 1,3-1,5 раза, а боевые части со стреловидными элементами в 1,7 раза.

Работа должна была быть закончена в III кв. 1969 года.

Боевая часть, снаряженная огнесмесью, к реактивному снаряду “Град” (изделие 9М22С, тема НВ6-001-66)

По совместному решению МОП и в.ч. 64176 от 25 марта 1967 года (исх. № 6-1451 от 29/III-67г.) проводится отработка зажигательной боевой части в снаряжении электронными элементами. Зажигательная боевая часть предназначена для создания массвых очагов пожара.

В 1968 году завершен заводской этап отработки в объеме 200 выстрелов с положительными результатами и рекомендацией на полигонную отработку. (исх. В.ч. 64176-Д № а/775727 от 29/УII-68 г., исх. ТГНИИТМ № 3430 о 30/IУ-68г.).

Изготовлена и сдана полигонная партия в количестве 500 штук. Полигонные испытания завершены с положительными результатами и рекомендацией на вооружение Советской Армии с установлением недостатков, отмеченных комиссией по проведению полигонных испытаний (исх в.ч. 33491 № 002814 от 31/Х-68 г.).

Устранение недостатков и проверка предложений комиссии по проведению полигонных испытаний проводится по утвержденным Министерством машиностроения и в.ч.64176-С планам и должно быть завершено в II квартале 1969 года (исх. ТГНИИТМ №7833 от II/XI-68 г. и №81 от 8/I-69г.).

Для подготовки серийного производства выслана заводам необходимая техдокументация.

Согласно данным от ноября 1997 года, индийская промышленность по производству боеприпасов включала "девять предприятий различного профиля, которые практически полностью обеспечивают потребности национальных вооруженных сил: выпускаются 125- и 105-мм танковые.снаряды, 130-, 106-, 105- и 75-мм артиллерийские снаряды, 122-мм НУР для РСЗО типа БМ-21, зенитные снаряды, мины, авиационные бомбы, патроны для стрелкового оружия всех калибров, различные виды порохов и взрывчатых веществ, включая твердое топливо для ракетных двигателей".

В 2004 году научному сотруднику НИИ "Поиск" Андрееву Валентину Васильевичу была присуждена премия имени С.И. Мосина за работу