В целях безопасности полетов в каждом аэропорту установлены сканеры. Принципиально они делятся на два типа – металлодетекторные (так называемые рамки) и сканеры, создающие полное изображение тела человека на экране. Вторые считаются более действенными для поиска запрещенных к проносу на борт самолета предметов.
В отличие от рамки металлодетектора, проходя через которую человек не оставляет никаких "следов", проход через сканер создает картинку, очень похожую на обнаженное тело. Службы безопасности аэропортов утверждают, что анонимность авипассажиров полностью соблюдена – оператор сканера не видит лица, сканированные изображения не сохраняются.
Технологии
Сканеры тела человека основаны на двух разных принципах. Первый из них аналогичен рентген-аппарату, но лучи не проходят насквозь, а отражаются. Разные по плотности материалы отображаются разным цветом. Менее плотные – кожа, мышцы – светлые, а более плотный металл – темный. Для получения подробной информации на таком сканере необходимо делать два снимка: спереди и сзади. Полное название этого сканера – рентгеновский сканер на основе обратного рассеивания (Backscatter X-ray).
Второй полноразмерный сканер использует в своей работе волны миллиметрового диапазона, излучаемые двумя вращающимися вокруг человека антеннами. Одежда и прочие похожие материалы прозрачны для излучения сканера, и изображение получается очень четкое и подробное, гораздо более реалистичное, чем от рентгеновского сканера.
Как отличить
Отличить между собой сканеры очень просто. Магнитная рамка - детектор металла выглядит как буква "П", через которую надо проходить, а в сканерах тела приходится останавливаться. Рентгеновский сканер похож на две будки, между которыми встает пассажир, а сканер микроволновый - это маленькая прозрачная кабинка, где однократно проезжают вокруг антенны.
Безопасность и здоровье
Производители утверждают, что сканеры обоих типов полностью безопасны. Микроволновый сканер можно сравнить с излучением от мобильного телефона, а рентгеновский дает такое же облучение, как 2 минуты полета на самолете. Несмотря на подобные заверения, рентгеновский сканер используется в аэропортах намного реже, а детей и беременных не проводят через него. При этом больших исследований по проверке безопасности для здоровья микроволновых и рентгеновских сканеров не проводилось. Последние публикации от ученых разных стран выражают обеспокоенность возможным влиянием сканеров на образование опухолей и мутаций в днк. Но никаких документальных подтверждений нет.
Второй большой проблемой сканеров является нежелание пассажиров демонстрировать себя в неприглядном виде даже анонимному оператору. У программ, обслуживающих сканеры, существует техническая возможность сохранения полученных изображений, но все страны, внедрявшие подобные технологии, обещали не использовать эту функцию. К сожалению, выяснилось, что картинки из аэропортов сохраняются на компьютерах операторов, и уже появились утечки подобных изображений.
Альтернатива
Если вы не хотите проходить досмотр на сканере с подробным изображением, вы можете отказаться от прохода через него (opt out). Поскольку допуск к полету невозможен без соблюдения определенных процедур проверки безопасности, то в большинстве аэропортов вместо сканирования будет предложен ручной досмотр. Досмотр осуществляется сотрудником службы безопасности одного с пассажиром пола и не требует уединения в кабинке или раздевания. Технология досмотра отличается от страны к стране.
В США до недавнего времени регламент предусматривал проведение ручного досмотра тыльной стороной ладони, но последние инструкции изменили правила - теперь ощупывание проводится пальцами. При отказе от досмотра в аэропортах США возможны непредсказуемые проблемы вплоть до вызова полиции.
В аэропорту Домодедово ручной досмотр ничем не отличается от дополнительного осмотра после сработавшего металлодетектора и отказ от прохода через сканер не вызывает никаких проблем и дополнительных вопросов.
В случае, если ручной досмотр по тем или иным причинам неприемлем, вариант остается один - отказаться от полета через конкретный аэропорт, где установлен сканер.
Список аэропортов
В России сканер нового типа стоит в аэропорту Домодедово уже около 3 лет. Это микроволновый сканер L3 Provision. В Шереметьево установлены аналогичные, но они не всегда используются и пассажиров проводят через более привычную рамку.
Больше всего сканеров установлено в США. Сейчас в американских аэропортах находится почти 500 сканеров, и еще 500 появятся в течение 2011 года. В аэропортах Нью-Йорка (JFK), Чикаго (ORD) стоят сканеры с использованием рентген-излучения, в Майями, Лас-Вегаса и Лос-Анджелеса - микроволновые.
В Европе сканеры установлены в Амстердаме, Лондоне (LHR), Гамбурге, Манчестере.
С почти полным списком с указанием типа сканера и его местонахождения можно ознакомиться на сайте FlyerTalks -
На протяжении многих лет в аэропортах для обнаружения у пассажиров скрытого оружия использовались металлоискатели. Это простое в использовании устройство было безопасно, но имело один серьёзный недостаток: оно не могло обнаружить неметаллические объекты, представляющие угрозу. Поэтому сейчас досмотр в аэропортах осуществляется посредством других технологий.
Рентгеновский сканер
Рентгеновский сканер на основе обратного рассеяния показывает полное изображение тела человека. Между экспертами ведутся споры о безопасности использования этого сканера.
Существует мнение, что рентгеновские сканеры, возможно, служат источником опасной дозы . «Через это устройство человек подвергается облучению, равному примерно 10% того, что он получает во время рентгена грудной клетки», - говорит Джон Седат (John Sedat), профессор биофизики в Калифорнийском университете.
Профессор биофизической радиологии в медицинском центре Колумбийского университета Дэвид Бреннер (David Brenner) подтверждает: «Есть очень небольшой риск того, что воздействие рентгеновских лучей может стать причиной онкологических заболеваний».
Европейские власти практически сразу после введения технологии запретилиEurope Bans Airport X-Ray Scanners that U.S. Still Uses . использование рентгеновских сканеров в аэропортах. Затем их примеру последовали и другие страны. Однако в некоторых местах их всё-таки применяют.
Микроволновый сканер
Микроволновый сканер получает изображение при помощи радиоволн. В этом сканере нужно стоять без обуви и с поднятыми за голову руками. Эксперты говорят, что такие устройства безопасны для здоровья человека.
Эндрю Мэйдмент (Andrew Maidment), доцент кафедры радиологии Пенсильванского университета, объясняет, что устройства, излучающие радиоволны, приносят вред только тогда, когда приводят к молекулярным изменениям. Микроволновый сканер в аэропорту на такое, к счастью, не способен.
«Я участвовал в исследовании, в котором проверяли влияние облучения от этого сканера на беременных, потенциально беременных женщинах и новорождённых. И я с уверенностью могу сказать, что он безопасен. Я не боюсь за себя, свою жену и детей, когда мы проходим через этот сканер», - говорит Мэйдмент.
Даже если вы очень часто летаете на самолётах, вы получаете крохотную дозу облучения, которая не повредит вашему здоровью.
Путешествия на самолете сами по себе волнительны, а предполетные процедуры заставляют трепетать еще сильнее, усложняясь с каждым годом. В целях безопасности пассажиров вводятся все новые требования, и даже самые заядлые туристы рискуют застрять в зоне контроля из-за того, что в ручную кладь попало что-то из обновленного списка запрещенных вещей.
Например, летом 2017 г. Управление транспортной безопасности США утвердило новые правила касательно провоза электронных приборов размером больше мобильного телефона (включая планшеты и ноутбуки). Теперь их нужно помещать в отдельный лоток для просвечивания в рентгеновском аппарате: а все из-за террористов, которые исхитряются прятать взрывчатку в компьютеры.
Весьма неприятно, спеша на рейс, проходить дополнительную проверку и тем более лишаться необходимых вещей, если среди них что-то не понравилось сотрудникам наземных служб аэропорта.
Понятное дело, изучать длиннющие списки предметов, запрещенных к провозу на борту, нет времени, так что же делать, чтобы быстро и без проблем пройти зону контроля?
Предыдущая фотография 1/ 1 Следующая фотография
Универсальный совет: одевайтесь правильно. Избегайте ремней и многослойной одежды, минимизируйте украшения, опустошите внутренние карманы. Вообще, старайтесь брать с собой в салон как можно меньше вещей, дабы свести на нет риск провоза чего-то недопустимого.
Для того, чтобы вы прошли через стойку безопасности в аэропорту как по маслу, мы подготовили список предметов, которые стоит сдать в багаж или вовсе не брать в полет, и несколько практических советов.
- Зажигалка: достаточно одной, лишние наверняка отберут. Да и эту, единственную, доставать в самолете нельзя.
- Мобильные телефоны и другую электронику кладите на отдельный лоток. Не заваливайте их вещами, чтобы не вызывать подозрения, и, соответственно, желания пристально досмотреть ваши гаджеты.
- Шприцы. Их пропустят только вместе с препаратами для инъекций, если к тому же вы их задекларировали и обосновали необходимость провоза с собой.
- Чугунная посуда, в отличие от легких кастрюль и сковородок, должна быть обязательно сдана в багаж.
- Миксеры и блендеры: только без ножей. Все острые предметы сдают в обязательном порядке.
- Жидкости: их разрешенный объем обычно не больше маленького тюбика. А лучше пасты и крема в ручной клади не провозить.
- Книги и журналы. Брать их с собой не возбраняется, однако издания лучше вытащить из сумки, чтобы их можно было легко предъявить офицеру, желающему убедиться в допустимости содержания.
- Водяные пистолеты и пенные мечи, а также любые детские игрушки и имитации настоящего оружия запрещены к провозу. Разъяснения здесь излишни.
- Магический шар для предсказания судьбы в ручной клади провезти не позволят. Наверное, чтобы к вам не выстроилась очередь желающих погадать.
- Мороженое. Это, конечно, шутка, но вас и правда с ним не пропустят.
Споры вокруг применяемых «раздевающих сканеров в аэропортах» продолжаются. Части пассажиров не дает покоя мысль, что на их тело, пусть даже в условном «рентгеновском» виде смотрит сотрудник безопасности аэропорта.
Между тем, беспокойство должно вызывать другое:
два года назад, блоггер Джонатан Корбетт выявил уязвимость сканеров Rapiscan 1000. Суть в том, что металлические предметы выглядят на экране сканера как черные области на светлом фоне. Так же выглядит фон вокруг человека. То есть, если подвесить оружие сбоку от тела, то оно окажется невидимым, сольется с фоном! Блоггер доказал это, пронеся указанным способом увесистую металлическую коробку в подшитом боковом кармане. В тот раз служба авиационной безопасности TSA проигнорировала обращение блоггера.
Тогда команда исследователей в области безопасности из Калифорнийского и Мичиганского университетов провела свои исследования. Результат многомесячной работы ошеломил: помимо того, что идея блоггера подтвердилась, они нашли еще ряд способов обмануть сканер! В тревожный список входят: тефлоновая лента, скрывающая оружие на фоне позвоночника, установка «трояна» на сам сканер, формование пластиковой взрывчатки вокруг тела, делающее её практически неразличимой на фоне плоти.
Исследователи приобрели для своей работы реальный сканер Rapiscan 1000. Пробуя найти способ пронести запрещенные предметы, они обнаружили, что способ блоггера работает: пистолет, закрепленный сбоку от туловища, остается невидим на черном фоне. Трюк работает с полностью металлическими моделями, пластик же выдает себя белым цветом. Складной нож, приклеенный вдоль позвоночника тефлоновой лентой, оказался полностью ей замаскирован!
Изображения человека без оружия (слева) и с 9-мм пистолетом, закрепленным на ноге (справа).
Еще более тревожным явилось то, что если пластиковую взрывчатку нести не в виде куска, а облепить ей тело человека, то она практически сливается с изображением туловища. Имитатор детонатора был спрятан в круглый контейнер на месте брючной пуговицы (ремень обычно заставляют снимать).
На фотографии: сравнение изображений человека без взрывчатки (слева) и с 200 граммами имитатора пластиковой взрывчатки (справа), сформованной вокруг тела, и имитатора детонатора, спрятанного в пуговице на животе.
Принцип работает, но все не так просто, как кажется: исследователям пришлось перепробовать разные варианты прежде, чем они нашли все тонкости, приводящие к результату. Разумеется раскрывать их они не намерены, чтобы не передавать рецепт в плохие руки.
В дополнение к физическим способам обмана, исследователи экспериментировали с более продвинутыми цифровыми методами. Если допустить вероятность сговора с персоналом аэропорта, или техником, обслуживающим раздевающий сканер в аэропорту (а это не так уж невероятно), то «троян», установленный на управляющий компьютер сканера может подменять изображение террориста на поддельную картинку, если «троян» увидит кодовое изображение на теле сканируемого.
На фотографии: QR код, выполненный металлизированной краской на майке, одетой под другую одежду.
Исследователи передали результат своей работы в управление авиационной безопасности, но особой реакции, кроме подтверждения получения письма не последовало. Когда журналисты обратились в TSA за разъяснениями, был получен ответ, что «используемые технологии проходят жесткое тестирование и сертификацию, что означает соответствие рисков применяемым требованиям и алгоритмам обеспечения безопасности». В ответе также указывалось, что «у злоумышленников нет технической возможности получить для подобных исследований доступ к раздевающему сканеру в аэропорту . Кроме того, используется собственное программное обеспечение и настройки системы».
Исследователи отмечают, что если отбросить вероятность внедрения «трояна» в ПО, то уязвимость физического характера можно устранить, введя в регламент второе сканирование с «поворотом на 90 градусов».
Важный урок, который можно извлечь, заключается в том, что стоит уделять большее внимание независимому тестированию перед внедрением систем, а также исключить возможность приобретения или других форм доступа к подобному оборудованию злоумышленниками, устранив вероятность проведения экспериментов.
Справедливости ради, стоит сказать, что упоминаемый в статье сканер не является самым современным, и ему на смену пришли другие модели, лишенные указанных недостатков. Однако практическая замена уже купленного ранее оборудования произошла далеко не везде, так что упоминаемые аппараты продолжают работать в различных местах.
Многие люди наслышаны о вреде рентгена, о возможных последствиях, облучении. Забота о своей безопасности и безопасности близких заставляет задуматься. Например, вопрос о влиянии рентгена в аэропорту, как это работает и не вредит ли нашему здоровью.
Служба безопасности аэропортов все дальше движется к одержимости в проверке. Опасность терроризма, захвата заложников превращает людей в крайне осторожных параноиков. На сегодняшний день ведется тщательный досмотр всего багажа, любых машин, проезжающих в зону погрузки, каждого входящего. Не последнюю роль во всем этом играют рентгеновские лучи.
С облучением встречается большей частью багаж пассажиров самолета, а не люди. Только крупные аэропорты устанавливают сканер всего тела.
Для начала стоит понять все тонкости процедуры досмотра, она условно делится на вход в здание и проверка:
- первый этап — досмотр багажа при входе в аэропорт, любая ручная кладь проходит специализированную багажную ленту, где сканируются на наличие подозрительных предметов;
- второй этап — прохождения пассажиров, встречающих и провожающих через рамку металодетектора.
Стоит отметить, что на каждой из данных стадий проверки охрана может проводить дополнительный осмотр, попросить открыть сумку, выложить содержимое карманов. Далее оправляемся к стойке регистрации, откуда багаж идет дальше по линии проверки.
Как упоминалось выше, в крупных аэропортах стоят сканеры тела, которые показывают детальные изображения всего содержимого карманов. Например, подобная технология используется в Домодедово, где людям приходится разуваться и одевать бахилы. Именно поэтому стоит быть крайне внимательным при прохождении проверки, ведь запрещено проносить в самолет любые колющие или режущие предметы, а так же любые жидкости, включая зубную пасту.
Принципы работы сканеров аэропорта
События последних лет сильно повлияли на систему безопасности в аэропортах, сканеры установили почти повсеместно. Такая защита позволяет максимально быстро и оперативно обнаруживать даже малейшие признаки опасности для других пассажиров.
Сами сканеры условно делятся на две группы:
- первый — метала детекторы, обычно устанавливаются в виде металлической рамки имеющей форму буквы П или дверного проема без двери. В различных настройках чувствительности будет реагировать даже на фольгу от шоколадки или жвачки, так что стоит быть внимательнее;
- вторые рентген сканеры — прибор дает полную картинку о содержимом одежды пассажиров, поклажи. Пока данное оборудование могут позволить себе не все аэропорты, хотя возможно со временем ситуация изменится.
Учитывая такие меры безопасности, пассажирам приходится проявлять сознательность и не брать с собой запрещенные предметы. Будь то нож, отвертка или бутылка шампуня, на борт самолета их пронести будет нельзя.
Рентгеновский сканер перед полетом
Если к детекторам метала люди уже давно успели привыкнуть, то рентгеновский сканер взывает опасения. Данный прибор использует два вида излучений дающий полное представление о человеке. В основу вложены принципы обычного рентгеновского аппарата. Правда, лучи проходят не насквозь, они отражаются от тела, вернее мышечной ткани. Оператор прибора получает изображение, где по цветовым спектрам можно отличить металлы, различные сторонние объекты, окрашенные более темным тоном. Незаметно ничего пронести не получится.
Для полной четкости снимки делаются спереди и сзади. Более современные приборы создают изображение в реальном времени, сканирую сразу все тело во всех плоскостях.
Опасность для здоровья
Согласно уверениям производителя, данный прибор совершенно безопасен и не может повлиять на самочувствие человека. Уровень получаемого излучения сравним с волновым излучением мобильного телефона, или долей облучения от полета в самолете. Однако сквозь данный прибор не рекомендовано пропускать детей и беременных женщин. Кроме того, серьезных исследований о влиянии данного оборудования на человека пока не проводилось. Можно отметить, что есть ряд работ ученых уверенных в возможной мутации ДНК при частом облучении, образовании опухолей.
Пока достоверных подтверждений о вреде здоровью нет, как и нет полноценных исследований безопасности.
Этическая проблема сканера
Под излучением человек предстает перед оператором практически голый, хотя лицо рассмотреть невозможно. Кроме того, прибор имеет функцию сохранять изображения и передавать их, что граничит с нормами морали. Изображения могут храниться в базе данных аэропорта. Были случаи, когда некоторые из снимков попали во всемирную сеть, были утечки конфиденциальной информации.
На сегодняшний день, единственная альтернатива сканерам, это ручной досмотр пассажира. Если человек отказывается проходить его, он просто никуда не летит или ищет дугой аэропорт.